Posle 63 godine ugašena linija Grac-Beč: Kako su veći avioni promenili računicu Austrian Airlinesa

Austrian Airlines je posle više od šest decenija ukinuo liniju između Graca (GRZ/LOWG) i Beča (VIE/LOWW), nekada važnu domaću vezu ka svom glavnom čvorištu. Poslednji polazak iz Graca obavljen je avionom Embraer E195, kao OS118, 23. oktobra, čime je okončana ruta čiji počeci sežu do 1963. godine.

Linija je pokrenuta 1. maja 1963. godine, a na relaciji Beč-Grac-Klagenfurt leteo je avion Douglas DC-3. Tokom najboljih godina Austrian je između Graca i Beča imao četiri leta dnevno, a liniju je koristilo oko 130.000 putnika godišnje.

Preporučujemo

U poslednjem periodu broj putnika pao je na približno 60.000 godišnje, a broj letova na prosečno oko 1,5 dnevno.

Jedan od faktora koji su promenili ekonomsku računicu na ovoj liniji bilo je povlačenje turbopropelerskih aviona iz flote Austriana. Poslednji De Havilland Canada Dash 8-Q400 izašao je iz putničkog saobraćaja 2021. godine, nakon čega su na liniji ka Gracu korišćeni veći Embraeri E195 sa oko 120 sedišta.

Direktor aerodroma Grac Volfgang Grimus.upravo sa tom promenom povezuje postepeno smanjivanje ponude prema Beču. Prema njegovim rečima, Austrian je posle povlačenja turbopropelerske flote tokom narednih pet godina smanjivao broj letova.

Na liniji poput Grac-Beč veličina aviona nije nevažan detalj. Ako nema dovoljno putnika da se avion sa 120 sedišta puni više puta dnevno, kompanija smanjuje broj rotacija. Kod feeder veze to odmah utiče i na broj mogućih presedanja u čvorištu, pa linija gubi deo svoje funkcije iako ukupan broj ponuđenih sedišta ne mora da padne istim tempom.

To je posebno izraženo u Gracu, gde su letove za Beč gotovo u potpunosti koristili transferni putnici. Prema podacima aerodroma, 98 odsto putnika nastavljalo je put preko bečkog čvorišta.

Austrian kao zvanični razlog za ukidanje linije ipak ne navodi promenu flote, već ekonomsku neodrživost. Kompanija je još u avgustu saopštila da je linija Beč-Grac godinama pravila velike gubitke.

Prema navodima izvršne direktorke Austriana Anete Man., domaće regionalne linije Beč-Grac, Beč-Klagenfurt i Beč-Inzbruk zajedno su tokom prethodnih 12 meseci napravile gubitak od oko 12 miliona evra. Kompanija je kao dodatni pritisak navela i znatno više cene avionskog goriva.

Promena flote, međutim, nije završena povlačenjem Q400. Austrian postepeno izbacuje i svojih 17 Embraera E195, a poslednji bi trebalo da izađe iz flote do kraja 2028. godine. Njih će zameniti A320neo kapaciteta 180 sedišta.

Time se uskotrupna flota sve više svodi na porodicu Airbus A320, što smanjuje troškove održavanja, obuke posada i logistike. Istovremeno, Austrian ostaje sa sve manje aviona koji kapacitetom odgovaraju linijama na kojima je važnije imati više polazaka dnevno nego veliki broj sedišta po jednom letu.

Grac posle ukidanja linije za Beč neće ostati bez pristupa mreži Lufthansa grupe. Putnici će se u većoj meri oslanjati na Frankfurt, Minhen i Cirih, gde su najavljena povećanja kapaciteta i broja letova.

Prema navodima aerodroma, broj letova za Frankfurt povećava se za oko 25 odsto, za Minhen za deset odsto, a za Cirih za oko 40 odsto.

Za Grac to znači da će se transferni putnici, koji su do sada gotovo po pravilu išli preko Beča, ubuduće više oslanjati na Frankfurt, Minhen i Cirih. Istovremeno, gašenje linije pokazuje i praktičnu posledicu promene flote Austriana: sa nestankom manjih aviona postaje sve teže održavati kratke regionalne rute sa više dnevnih polazaka.

(Aero.rs)