FAA dozvolila veći tempo, ali Boeing još ne uspeva da održi proizvodnju od 47 aviona 737 mesečno
Boeing je pomerio plan povećanja proizvodnje aviona iz porodice 737, pošto još ne uspeva da održi tempo od 47 aviona mesečno, iako je Federalna uprava za vazduhoplovstvo (FAA) već odobrila proizvodnju na tom nivou.
Kompanija sada očekuje da će taj nivo dostići početkom 2027. godine, dok je povećanje na 52 aviona mesečno pomereno na drugu polovinu naredne godine.
Preporučujemo
VAŽNO OBAVEŠTENJE ZA PUTNIKE: Bez ovog dokumenta neće više moći da uđu u avion za SAD, oglasila se i Er Srbija
Influenser naduvao prsluk za spasavanje tokom demonstracije: Jetstar i Qantas mu zabranili letenje
Izvršni direktor Boeinga Keli Ortberg rekao je prilikom objavljivanja rezultata za treći kvartal da podizanje proizvodnog tempa traje duže nego što je kompanija očekivala.
Krila i trupovi koče proizvodnju
Prema Reutersu, među glavnim ograničenjima su proizvodnja krila i dostupnost trupova, zbog čega Boeing još ne uspeva da obezbedi ujednačen tok delova kroz proizvodni sistem.
Ortberg je još u septembru upozorio da povećanje proizvodnje traje duže nego što je planirano.
FAA je u maju dozvolila povećanje sa 42 na 47 aviona 737 mesečno. Boeing je potom planirao dalje podizanje tempa, ali se pokazalo da regulatorno ograničenje više nije glavni problem. Ključni izazovi sada su sama proizvodnja i lanac snabdevanja.
Pada i cilj isporuka za 2026.
Zbog sporijeg povećanja proizvodnje Boeing neće ostvariti raniji cilj od oko 500 isporučenih aviona 737 tokom 2026. godine.
U prvih devet meseci kompanija je isporučila 363 aviona iz porodice 737.
Dodatni pritisak stvara i velika knjiga narudžbina. Kompanija Boeing Commercial Airplanes završila je treći kvartal sa više od 6.300 aviona u narudžbinama, ukupne vrednosti oko 612 milijardi dolara.
Komercijalni segment je u trećem kvartalu isporučio 161 avion i ostvario prihod od 10,7 milijardi dolara, uz operativnu maržu od minus 6,5 odsto.
Na nivou cele kompanije Boeing je ostvario prihod od 24,2 milijarde dolara i neto gubitak od 116 miliona dolara.
Akcije kompanije pale su 9,6 odsto posle objavljivanja rezultata, dok su investitori negativno reagovali na sporiji rast proizvodnje i slabija očekivanja za novčani tok.
Istovremeno, program 737 završio je važan deo regulatornog procesa. 737-7 dobio je izmenjeni sertifikat tipa FAA tokom trećeg kvartala, dok je 737-10 sertifikovan u oktobru.
Sa završenom sertifikacijom poslednje dve varijante, glavni izazov programa više nije regulatorni. Boeing sada mora da pokaže da može kontinuirano da održava proizvodnju od 47 aviona mesečno pre nego što pređe na planiranih 52.
(Aero.rs)