Kada je JAT bio veći od Turkiš erlajnsa: Zlatno doba jugoslovenskog avioprevoznika
Poštovani čitaoci,
Molimo vas da se pridržavate sledećih pravila za pisanje komentara:
- Neophodno je navesti ime i e-mail adresu u poljima označenim zvezdicom, s tim da je zabranjeno ostavljanje lažnih podataka.
- Komentari koji sadrže psovke, uvrede, pretnje i govor mržnje na nacionalnoj, verskoj, rasnoj osnovi ili povodom nečije seksualne opredeljenosti neće biti objavljeni.
- Prilikom pisanja komentara vodite računa o pravopisnim i gramatičkim pravilima.
- Tekst komentara ograničen je na 1500 karaktera.
- Nije dozvoljeno postavljanje linkova odnosno promovisanje drugih sajtova kroz komentare, te će takve poruke biti označene kao spam, poput niza komentara istovetne sadržine.
- Komentari u kojima nam skrećete pažnju na propuste u tekstovima neće biti objavljeni, ali će biti prosleđeni urednicima, kao i oni u kojima nam ukazujete na neku pojavu u društvu, ali koji zahtevaju proveru.
- NAPOMENA: Komentari koji budu objavljeni predstavljaju privatno mišljenje autora komentara, to jest nisu stavovi redakcije Telegrafa.
<% message.text %>
Avionautik
Prva i druga klasa prvih turskih civilnih pilota islibsuvu Vrsac sa 14om klasom JATovih pilota. THY je mogao da bira Lufthansinu ili JATovu pilotsku skolu. Izabrao je JAT. Nase turske kolege su od tada poznate kao "Yugo kaptan".
Dugi
Turci ne vode brigu koje pobedio boj na kosovu. Dok jugoslavija nije bila opterećena time cvetala je.
Saša
Treba reći i to da je Jat imao brojne poslovnice širom sveta, koje su bile važne koliko i ambasade, kad si imao bilo koji problem bilo gde u svetu, prvo si išao u Jatovu poslovnicu u toj državi, a ne u ambasadu..toliko o moći Jata! Svaki respekt!