Novi direktor Erbasa upozorava: Pritisak na celu industriju zbog problema sa motorima i dobavljačima

Novi glavni komercijalni direktor Erbasa (Airbus), Lars Vagner, ocenio je da se proizvođač suočava sa brojnim izazovima u procesu povećanja proizvodnje aviona, naglašavajući da je kompletan industrijski lanac pod ozbiljnim pritiskom. Govoreći na konferenciji Airline Economics, Vagner je istakao da će Erbas nastaviti sa postepenim povećanjem proizvodnje, ali uz oprez, posebno kada je reč o širokotrupnim programima.

Preporučujemo

Tokom 2025. godine Erbas je isporučio ukupno 793 aviona, što predstavlja prosečno oko 67 isporuka mesečno. Iako je taj rezultat znatno bolji u poređenju sa godinama neposredno nakon pandemije, i dalje ostaje ispod nivoa iz 2019. godine, kada je proizvođač isporučio 863 aviona.

Foto: Airbus

Prema Vagnerovim rečima, jedan od najvećih problema koje je potrebno rešiti odnosi se na izdržljivost motora. Erbas se već duže vreme suočava sa tehničkim izazovima vezanim za turboventilatorske motore sa reduktorom koji se ugrađuju u avione iz porodice A320neo, kao i u A220. Problemi u proizvodnji određenih komponenti doveli su do smanjene pouzdanosti i povećanog broja prizemljenih aviona kod pojedinih avio-kompanija, a posledice se očekuju i tokom 2026. godine.

„Trenutno postoji veliki broj pitanja koja moramo da rešimo kako bismo mogli da upravljamo povećanjem proizvodnje. Pre svega, potrebno je da se pozabavimo problemom izdržljivosti“, naveo je Vagner.

Pored proizvodnih izazova, Vagner se osvrnuo i na potencijalni razvoj veće varijante aviona A220. Prema njegovim rečima, postoji interesovanje tržišta za produženu verziju tog aviona, koja bi popunila prostor između A220-300 i najmanjih verzija A320. Iako Erbas zasad nije doneo odluku o pokretanju tog programa, ideja o većem A220 i dalje ostaje otvorena.

Foto: Airbus

Trenutno se A220 proizvodi u dve verzije – A220-100 i A220-300, sa maksimalnim kapacitetom do 160 putnika u konfiguraciji sa jednom klasom. Produžena varijanta bi, prema procenama iz industrije, mogla da ponudi veći kapacitet i poboljšan dolet, ali bi njeno pokretanje zavisilo od postizanja održive profitabilnosti postojećeg programa.

Uprkos izazovima, Erbas je u 2025. godini premašio sopstveni cilj isporuka. Najveći deo isporučenih aviona odnosio se na porodicu A320neo, dok su značajan udeo činili i A220, A350 i A330neo. Proizvođač je ranije bio primoran da revidira planove zbog problema u dobavljačkom lancu, što je uticalo na dinamiku završne montaže i isporuka.

(Aero.rs)