Boeing 737 u drugačijoj ulozi: Kako SAS koristi putnički avion za medicinske transporte najtežih pacijenata
Evropski vazdušni prostor već više godina ima i jednu manje vidljivu, ali operativno zahtevnu ulogu – medicinsku evakuaciju teško povređenih pacijenata ka bolnicama širom kontinenta. U tom sistemu, koji funkcioniše kroz mehanizam civilne zaštite Evropske unije, važan deo zadatka preuzela je i skandinavska avio-kompanija SAS, čiji specijalno opremljen avion učestvuje u transportu pacijenata između evropskih zdravstvenih centara.
Preporučujemo
Od rulanja do sletanja: Koliko goriva zapravo troše moderni putnički avioni
Pad aviona jeziviji od filma: 72 dana ledenog pakla, kanibalizma i borbe za život, spašeno samo 16 ljudi
Saradnja SAS-a i norveških oružanih snaga produžena je do 2027. godine, čime je obezbeđen kontinuitet jedne od najspecijalizovanijih Medevac (medical evacuation) operacija u Evropi. Reč je o modelu u kojem civilna avio-kompanija obezbeđuje avion i posadu, dok vojni sistem upravlja misijama i medicinskim timovima na letu.
U središtu operacije nalazi se Boeing 737-700, registracije LN-RPJ, koji je u potpunosti prilagođen medicinskim zadacima. Umesto standardne putničke kabine, avion raspolaže modulima za transport pacijenata na nosilima, kao i kapacitetima za intenzivnu negu. Ugrađena medicinska oprema omogućava kontinuirani nadzor vitalnih funkcija, dok konfiguracija kabine može da se prilagođava u zavisnosti od strukture pacijenata – od stabilnih do najtežih slučajeva koji zahtevaju stalnu terapiju tokom leta.
Za razliku od klasičnih sanitetskih letova, ovde se radi o kompleksnim operacijama koje podrazumevaju transport većeg broja pacijenata tokom jednog leta. Letovi se planiraju u skladu sa medicinskim prioritetima, a neretko uključuju više međusletanja kako bi se pacijenti rasporedili u odgovarajuće zdravstvene ustanove. U avionu se nalazi kompletan medicinski tim – lekari, specijalisti intenzivne nege, medicinske sestre i prateće osoblje – što ovaj tip operacije čini bližim letećoj jedinici intenzivne nege nego klasičnom civilnom letu.
Jedan od razloga zbog kojih se koristi upravo civilni avion jeste fleksibilnost u međunarodnim operacijama. Za razliku od vojnih platformi, letovi civilne registracije lakše dobijaju dozvole za prelet i sletanje u različitim državama, što je u ovakvom sistemu od presudnog značaja. Istovremeno, Boeing 737-700 nudi optimalan odnos doleta, kapaciteta i mogućnosti operacija sa velikog broja aerodroma širom Evrope.
(Aero.rs)
Povezane vesti
Lufthansa preuzima kontrolu nad ITA Airwaysom: Rim postaje peto veliko čvorište nemačke grupacije
Evropa priprema krizni plan zbog mogućeg nedostatka kerozina
SAS otkazuje više od 100 letova zbog rasta cena goriva
Posada SAS-a greškom umalo poletela sa rulne staze u Briselu: Šta kaže preliminarni izveštaj
Video: Pilotkinja Tara Raić Blanuša otkriva kako izgleda život među oblacima
Aero Telegraf zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
Radovan
Jos jedna Lolita
Podelite komentar