Ruski motori uspešno prošli testove u ekstremnim zimskim uslovima na severu Rusije
Ruski programi razvoja novih motora i aviona dobili su važnu potvrdu u okviru nedavnih ispitivanja u realnim zimskim uslovima. Kako prenosi ruski portal RuAviation, pozivajući se na navode kompanije United Engine Corporation (UEC), tokom marta su u Arhangelskoj oblasti sprovedena letna testiranja u uslovima prirodnog zaleđivanja na tri različita tipa aviona.
Preporučujemo
Artemis II lansiran: Posada NASA ponovo na putu ka Mesecu posle više od pola veka
Srpska zastava na nebu Amerike: Dimitrije je ostvario svoj san, a kaže da je tek počeo
Ispitivanja su obavljena sa aerodroma Talagi (ARH), uz angažovanje aviona Superjet 100 sa motorima PD-8, MC-21-310 sa motorima PD-14 i Il-114-300 opremljenog motorima TV7-117ST-01. Cilj testova bio je provera rada sistema protiv zaleđivanja u realnim meteorološkim uslovima, što predstavlja jedan od važnijih koraka u procesu sertifikacije.
Avioni su prethodno prebačeni iz Žukovskog (ZIA) u standardnim režimima rada motora, nakon čega su posade tokom letova aktivno tražile zone očekivanog zaleđivanja na usisnicima motora i spoljnim površinama. Tokom kampanje, tehničko stanje i rad sistema pratili su inženjerski timovi kompanija UEC-Saturn, UEC-Aviadvigatel, UEC-Perm Engines i UEC-Klimov.
Prototip SJ-100 (registracija 97023) obavio je ukupno devet letova, pri čemu su motori PD-8 prvi put testirani u uslovima prirodnog zaleđivanja. Prema navodima proizvođača, rezultati su potvrdili prethodne analitičke modele i podatke sa zemaljskih ispitivanja, što predstavlja važan korak ka sertifikaciji ovog turbofan motora.
MC-21-310 (registracija 73057) realizovao je šest letova, tokom kojih su motori PD-14 radili bez odstupanja. Posebna pažnja posvećena je radu sistema protiv zaleđivanja, uključujući i proveru ručne i automatske aktivacije u uslovima formiranja leda na ulaznim komponentama motora.
Il-114-300 (registracija 54115) obavio je osam letova, tokom kojih je procenjivana efikasnost sistema protiv zaleđivanja motora TV7-117ST-01, kako u letu, tako i tokom rada na zemlji. Prema dostupnim informacijama, nisu zabeležene nepravilnosti u radu sistema.
Prema istim navodima, kompletan program letnih ispitivanja završen je bez odstupanja od projektovanih operativnih parametara, što omogućava nastavak sertifikacionih procedura za sva tri tipa motora.
Ova ispitivanja imaju poseban značaj za rusku vazduhoplovnu industriju, s obzirom na to da su PD-8, PD-14 i TV7-117ST-01 deo šireg napora zamene zapadnih komponenti u programima kao što su SJ-100, MC-21 i Il-114-300, čiji razvoj prati višegodišnje odlaganje i tehnički izazovi.
(Aero.rs)
Povezane vesti
Posle godina odlaganja: Tri najvažnija ruska putnička aviona pred sertifikacijom 2026.
Rusija ubrzava MC-21: Dvadesetak aviona istovremeno u montaži
Rusija pauzira razvoj širokotrupnog putničkog aviona, sredstva preusmerena na MC-21 i Tu-214
Od sledeće godine ruske kompanije dobijaju Iljušin Il 114-300: Novi avion za kratke letove
Video: Zlatni Orao 2026: Proglašeni najbolji u vazduhoplovnom sportu Srbije
Aero Telegraf zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
