Kraj Spirita: Poslednji let sleteo u Dalas, niskotarifna avio-kompanija prestala da leti posle 34 godine

Poslednji let kompanije Spirit Airlines — NK1833 na liniji Detroit – Dalas — sleteo je nekoliko minuta posle ponoći na aerodrom Dalas/Fort Vort (DFW), čime je okončano više od tri decenije poslovanja jednog od najprepoznatljivijih niskotarifnih prevoznika u Sjedinjenim Državama.

Kompanija je ubrzo nakon toga i zvanično potvrdila da obustavlja sve operacije sa trenutnim dejstvom. Na njenom sajtu navedeno je da su svi letovi otkazani i da korisnička podrška više nije dostupna, dok se putnicima obećava povraćaj novca za već kupljene karte.

Preporučujemo

Prema podacima platforme Flightradar24, let NK1833 bio je u jednom trenutku najpraćeniji na svetu. U završnim satima rada kompanije u vazduhu je ostalo svega nekoliko aviona, a poslednja tri leta — iz Fort Loderdejla, Čikaga i Detroita — sletela su u Dalas u razmaku od nekoliko minuta, simbolično zatvarajući operativno poglavlje Spirita.

Foto: Shutterstock

Gašenje kompanije usledilo je nakon neuspelih pregovora o državnoj pomoći i sve izraženijih finansijskih problema. Administracija Donalda Trampa pokušala je da obezbedi paket podrške vredan oko 500 miliona dolara, ali dogovor sa poveriocima nije postignut.

Spirit je godinama bio pod pritiskom rastućih troškova, a posebno su ga pogodile visoke cene avionskog goriva. Dodatni problem predstavljalo je prizemljenje dela flote Airbus A320 zbog inspekcija motora kompanije Pratt & Whitney, što je ograničilo operativni kapacitet i prihode.

Finansijski problemi kompanije datiraju još iz perioda nakon pandemije, kada nije uspela da vrati tražnju na raniji nivo. Situaciju je dodatno otežala odluka američkog Ministarstva pravde da 2024. blokira planirano spajanje sa kompanijom JetBlue, čime je Spirit ostao bez važnog strateškog rešenja.

U trenutku gašenja, kompanija je zapošljavala oko 17.000 ljudi. Tokom prethodnih meseci deo zaposlenih već je bio na prinudnim odmorima u okviru pokušaja restrukturiranja.

Foto: Shutterstock

Flota Spirita, sastavljena od nešto više od 90 aviona iz porodice A320, uglavnom je bila u vlasništvu lizing kompanija, pa će sada biti vraćena vlasnicima. Noviji modeli, poput A320neo i A321neo, verovatno će relativno brzo pronaći nove operatore.

Nestanak Spirita sa tržišta najviše će osetiti putnici koji su se oslanjali na najniže cene karata, posebno na tržištima gde je ova avio-kompanija imala snažno prisustvo, poput Floride i Las Vegasa. Istovremeno, analitičari očekuju da bi smanjenje konkurencije moglo da dovede do rasta cena na pojedinim linijama u SAD.

(Aero.rs)