Veliki rezovi u KLM-u: Reorganizuje 5.000 radnih mesta, menja flotu i evropsku mrežu linija

Holandska avio-kompanija KLM Royal Dutch Airlines najavila je opsežno restrukturiranje koje obuhvata oko 5.000 radnih mesta, promene u sastavu flote i reorganizaciju evropske mreže linija. Broj radnih mesta unutar kompanije biće smanjen za gotovo 15 odsto, dok uprava planira da godišnji poslovni rezultat poboljša za dodatnih milijardu evra.

Plan, predstavljen 5. novembra, obuhvata gotovo sve sektore poslovanja, od zemaljskog opsluživanja i korisničke podrške do održavanja aviona. KLM navodi da su promene neophodne zbog visokih operativnih troškova, pritiska cena goriva i nedovoljne profitabilnosti, uprkos boljim finansijskim rezultatima tokom 2026. godine.

Preporučujemo

Foto: KLM

Kako će biti sprovedeno smanjenje broja radnih mesta?

Prema saopštenju kompanije, oko 1.000 pozicija biće ukinuto kroz povećanje produktivnosti, dok će poslovi povezani sa preostalih približno 4.000 radnih mesta biti preneti spoljnim partnerima ili reorganizovani unutar grupacije AirFrance-KLM.

Reorganizacija obuhvata 1.250 pozicija u kompaniji KLM Catering Services, čije se aktivnosti od proleća obavljaju u saradnji sa kompanijom gategroup, kao i približno 800 pozicija u zemaljskim službama, čiji će poslovi biti povereni spoljnim pružaocima usluga.

Još 2.000 radnih mesta biće preneto unutar grupacije AirFranceKLM, uključujući 1.500 pozicija u centru za korisničku podršku Cygnific.

KLM naglašava da ove promene ne podrazumevaju automatsko otpuštanje svih zaposlenih na obuhvaćenim pozicijama. Posledice reorganizacije nastojaće da ublaži prirodnim odlivom radne snage, dobrovoljnim odlascima i premeštajima.

Kompanija istovremeno planira povećanje produktivnosti za najmanje osam odsto do 2028. godine, uz veoma ograničen rast zarada. O novim uslovima rada predviđeni su pregovori sa sindikatima.

Foto: KLM

KLM odustaje od planiranih Airbusa A320

Restrukturiranje obuhvata i značajnu promenu planova za evropsku flotu. KLM odustaje od planiranog uvođenja aviona Airbus A320 i umesto njih bira manje Embraere E195-E2, dok Airbus A321neo ostaje u floti.

Istovremeno je predviđeno postepeno povlačenje aviona Boeing 737 i Embraer E190 tokom narednih godina. Veću ulogu na evropskim linijama dobiće regionalna avio-kompanija KLM Cityhopper, koja koristi avione Embraer.

Promenom odnosa većih i manjih aviona KLM želi da bolje uskladi kapacitete sa potražnjom i smanji operativne troškove. Upotreba regionalnih mlaznjaka omogućava održavanje letova sa manjim brojem raspoloživih sedišta, posebno na linijama na kojima veći avioni nisu dovoljno isplativi.

Kompanija će raspoložive kapacitete prvenstveno usmeravati na linije koje doprinose povezivanju putnika preko njenog glavnog čvorišta, aerodroma Amsterdam Shiphol (Amsterdam Airport Schiphol).

KLM trenutno nudi direktne letove iz Amsterdama ka približno 160 destinacija, a najavljene promene imaju za cilj povećanje profitabilnosti evropske mreže. Kompanija nije objavila spisak linija koje bi mogle da budu ukinute ili na kojima bi broj letova mogao da bude smanjen.

Foto: KLM

Restrukturiranje uprkos rastu profita

KLM je u trećem kvartalu 2026. godine ostvario prilagođeni operativni profit od 458 miliona evra, što je 106 miliona evra više nego u istom periodu prethodne godine.

U prvih devet meseci rezultat je dostigao 526 miliona evra, naspram 328 miliona evra godinu ranije, dok su prihodi porasli za 9,4 odsto, na približno 10,9 milijardi evra.

Uprava, međutim, ocenjuje da ostvarena profitabilnost nije dovoljna za finansiranje obnove flote, unapređenje usluga i planirane investicije. Kompanija želi da operativnu profitnu maržu poveća na više od osam odsto.

Dosadašnje mere, uključujući program Back on Track, donele su više od 750 miliona evra strukturnih finansijskih poboljšanja, ali KLM sada postavlja dodatni cilj: povećanje godišnjeg poslovnog rezultata za milijardu evra, na ukupno 1,4 milijarde evra.

Pored smanjenja broja radnih mesta i promena u floti, plan uključuje digitalizaciju prijave putnika i ukrcavanja, izdvajanje pojedinih poslova zemaljskog opsluživanja, automatizaciju kargo operacija i reorganizaciju održavanja aviona.

Generalna direktorka Marjan Rintel upozorila je da budućnost KLM-a nije zagarantovana i da bi odlaganje neophodnih odluka dodatno ugrozilo poslovanje kompanije.

„Bolno je premeštati aktivnosti koje su tradicionalno bile deo naše kompanije. To pogađa kolege koji su čitav radni vek posvetili KLM-u. Međutim, nečinjenje bi na kraju imalo još bolnije posledice, kako po radna mesta, tako i po povezanost naše zemlje sa ostatkom sveta“, poručila je Rintel.

(EkipaAero.rs)