Piloti avio-kompanija testirali Boeing 777-9 kroz simulirane kvarove i vanredne situacije

Piloti avio-kompanija iz celog sveta učestvovali su u završnoj fazi simulatorskih testiranja kokpita Boeinga 777-9 tokom kojih su bili suočeni sa simuliranim kvarovima sistema i različitim vanrednim situacijama bez prethodnog upozorenja.

Kako je saopštio Boeing, reč je o četvrtoj i poslednjoj fazi višegodišnjeg programa evaluacije ljudskih faktora u kokpitu, sprovedenog u skladu sa novim pravilima američke Federalne uprave za avijaciju (FAA) uvedenim nakon nesreća aviona 737 MAX 2018. i 2019. godine.

Preporučujemo

Foto: Boeing - Marian Lockhart

U programu je učestvovalo više od 200 pilota iz korisničkih avio-kompanija, a testiranja su sprovedena kroz oko 70 različitih scenarija tokom 118 dana. Simulacije su održavane na sedam lokacija, uključujući Sijetl, Frankfurt, Dubai, Hongkong i Singapur.

Posade iz pet avio-kompanija učestvovale su u simulacijama kompletnih letova, od izlaska sa gejta do sletanja, kao i u scenarijima fokusiranim na pojedine sisteme i procedure. Tokom simulacija Boeingovi timovi namerno su izazivali kvarove sistema, dok piloti nisu unapred znali šta će se dogoditi tokom leta.

Tokom pojedinih scenarija kvarovi su se pojavljivali usred rutinskih faza leta, bez prethodne najave posadama, kako bi Boeing proverio njihove spontane reakcije i interakciju sa sistemima aviona.

„Želeli smo njihove stvarne i nepristrasne reakcije na određene situacije“, rekao je Tanner Sims, Boeingov inženjerski test pilot.

Prema navodima kompanije, posade su tokom simulacija morale da prepoznaju problem, koriste odgovarajuće ček-liste i bezbedno završe let.

Foto: Boeing - Marian Lockhart

Boeing navodi da je cilj programa bio da se proveri način na koji piloti komuniciraju sa sistemima aviona, upozorenjima, komandama i procedurama u uslovima povećanog opterećenja i neočekivanih događaja.

Kompanija posebno ističe da je 777-9 prvi Boeingov avion kod kojeg su ovakva simulatorska testiranja sa pilotima avio-kompanija korišćena kao deo procesa dokazivanja usklađenosti sa novim pravilima o ljudskim faktorima u projektovanju kokpita.

„Ovo je prvi put da kompletan kokpit posmatramo kroz prizmu novih propisa o ljudskim faktorima“, naveo je Sims.

Novi standardi FAA uvedeni su nakon donošenja zakona Aircraft Certification, Safety & Accountability Act iz 2020. godine, kojim su pooštreni zahtevi za sertifikaciju aviona posle krize programa 737 MAX.

Boeing planira da podatke iz programa dostavi FAA kao deo procesa sertifikacije modela 777-9, dok kompanija i dalje cilja prvu isporuku aviona tokom 2027. godine.

777-9 je deo porodice 777X i predstavlja najveći dvomotorni putnički avion na svetu. Kokpit zadržava visok nivo sličnosti sa modelima 777 i 787 Drimlajner, uz nova rešenja poput velikih displeja osetljivih na dodir i unapređenog sistema indikacije sklopivih vrhova krila.

(Aero.rs)