Aeroflot pregovara o još 90 MC-21: Ukupna narudžbina mogla bi da dostigne 108 aviona

Ruska Ujedinjena avio-korporacija (UAC) očekuje da tokom ove godine potpiše ugovor sa Aeroflotom za isporuku dodatnih 90 putničkih aviona MC-21-310, čime bi ukupna ugovorena količina ovog tipa za najveću rusku avio-kompaniju dostigla 108 primeraka.

Preporučujemo

Predsednik UAC-a Vadim Badeha izjavio je za rusku državnu novinsku agenciju TASS da su ključni parametri budućeg ugovora već usaglašeni sa Aeroflotom, dok se razgovori nastavljaju oko modela finansiranja.

„Razmatra se druga serija od 90 aviona. Ključni parametri su usaglašeni sa Aeroflotom. Očekujemo da ćemo moći da potpišemo ugovor ove godine. Visoke kamatne stope značajno utiču na iznos lizing rata i nadamo se da ćemo dogovoriti povlašćene modele finansiranja“, rekao je Badeha.

On je dodao da je prvi ugovor za 18 aviona MC-21 već zaključen i da je proizvodnja tih aviona u toku.

Foto: UAC

Pregovori se vode u momentu kada se program MC-21 približava početku serijskih isporuka. Krajem maja prvi serijski proizvedeni MC-21-310, sa fabričkom oznakom MS.0014, napustio je završnu montažu u Irkutsku i uključen je u program letnih ispitivanja.

Reč je o prvom avionu proizvedenom u konfiguraciji namenjenoj budućim komercijalnim isporukama. Njegov zadatak biće da učestvuje u završnoj fazi sertifikacionih testova pre početka eksploatacije kod avio-kompanija.

Prema podacima koje je UAC ranije objavio, u završnoj montaži u Irkutsku nalazi se oko 20 aviona MC-21-310, što pokazuje da proizvođač postepeno povećava proizvodnju dok čeka završetak sertifikacionog procesa.

MC-21 predstavlja najvažniji ruski civilni vazduhoplovni program i zamišljen je kao zamena za uskotrupne avione zapadne proizvodnje koji danas čine značajan deo flota ruskih prevoznika. Verzija MC-21-310 koristi domaće motore PD-14 i može da primi do 211 putnika, u zavisnosti od konfiguracije kabine.

Ruske vlasti procenjuju da će domaćem tržištu tokom naredne decenije biti potrebno oko 500 novih putničkih aviona kako bi se postepeno smanjila zavisnost od stranih proizvođača i obnovile flote domaćih avio-kompanija.

Foto: UAC

Iako se program približava fazi isporuka, finansiranje ostaje jedan od najvećih izazova. Visoke kamatne stope povećavaju troškove lizinga i otežavaju nabavku novih aviona, zbog čega UAC i ruske vlasti pokušavaju da obezbede povoljnije modele finansiranja za domaće prevoznike.

Ako ugovor bude zaključen, Aeroflot će raspolagati sa ukupno 108 ugovorenih MC-21, što bi ga učinilo najvećim korisnikom ovog tipa aviona i glavnim osloncem programa kojim Rusija nastoji da obnovi flotu putničkih aviona domaće proizvodnje.

(Aero.rs)