Aeroflotov Airbus A321 četiri i po godine parkiran u Ženevi: Verovatno više nikada neće poleteti

Airbus A321 ruske avio-kompanije Aeroflot već četiri i po godine stoji parkiran na aerodromu Ženeva (GVA), a njegovo vraćanje u saobraćaj postalo je ekonomski sve manje opravdano. Posle višegodišnjeg stajanja bez redovnog održavanja, osposobljavanje aviona moglo bi da košta između 8,5 do 10,6 miliona evra.

Reč je o Airbusu A321-200 registracije VP-BOE, koji je Aeroflotu isporučen u septembru 2013. godine. Avion nosi ime ruske operske pevačice Galine Višnjevske, a konfigurisan je sa kabinom od 28 sedišta u biznis i 142 u ekonomskoj klasi, ukupno 170 mesta.

Preporučujemo

VP-BOE se nalazi u Ženevi od 27. februara 2022. godine, tri dana nakon početka ruske invazije na Ukrajinu. Tog dana trebalo je da poleti nazad za Moskvu, ali je širenje zabrana preleta za ruske avio-kompanije u evropskom vazdušnom prostoru onemogućilo povratni let.

Putnici su iskrcani, a avion je ostao na aerodromu. Od tada nije poleteo.

Švajcarski Le Temps navodi da avion tokom protekle četiri i po godine nije prolazio redovno održavanje. Vraćanje u plovidbeno stanje zato bi zahtevalo opsežne radove i detaljne preglede sistema i komponenti posle dugotrajnog stajanja.

Salinger Igor

Prema proceni koju prenosi švajcarski Corriere del Ticino, ponovno osposobljavanje VP-BOE moglo bi da košta između osam i deset miliona švajcarskih franaka. Pri takvom trošku, rastavljanje aviona i prodaja upotrebljivih delova postaju realnija opcija od njegovog povratka u komercijalnu upotrebu.

Ni samo stajanje u Ženevi nije jeftino. Direktor aerodroma Jean-François de Saussure rekao je za Le Temps da se za parking aviona plaća oko 30.000 švajcarskih franaka mesečno.

Ako je taj iznos plaćan tokom čitavog perioda od februara 2022, trošak parkinga do sada približio se 1,6 miliona franaka. Aerodrom nije želeo da potvrdi da li je kompletan iznos zaista naplaćen.

Foto: Shutterstock/Telsek

Dodatnu komplikaciju predstavlja vlasništvo nad avionom. VP-BOE bio je u lizingu, dok je kompanija preko koje je avion bio u vlasničkoj strukturi u međuvremenu ušla u likvidaciju.

Le Temps navodi i neobičan detalj iz unutrašnjosti aviona. U njemu su, prema tvrdnjama lista, ostali obroci pripremljeni za putnike leta iz februara 2022. godine, dok su rezervoari i dalje napunjeni gorivom.

Tokom više od četiri godine stajanja VP-BOE je samo povremeno pomeran sa svoje parking pozicije. U junu 2022. privremeno je premešten zbog potreba aerodroma tokom međunarodnog skupa u Ženevi, nakon čega je ponovo vraćen na parking.

Posle četiri i po godine na zemlji, rastavljanje aviona i prodaja upotrebljivih komponenti sada se pominju kao najverovatniji ishod za VP-BOE. Aeroflotov A321 u Ženevu je stigao kao operativan avion, ali od 27. februara 2022. više nije poleteo.

(Aero.rs)