Prvo je usledio severe engine failure (obicno pracen jakim pucnjem i tresenjem konstrukcije aviona) a odmah zatim je deo probio oplatu i izazvao rapid decompression (takodje pracenu jakim pucnjem). Ovakva situacija se nikada ne vezba simulatoru i sigurno je posada bila zatecena jednom i drugom stvari. Olaksavajuca okolnost jeste ta sto su bili na nizoj visini. Duznost kapetana je bila da odredi koji ce problem prvi da resava - normalno bi bilo da je to dekompresija, ili ce da kombinuje check liste. Recimo da je to odradjeno konkretno, ne zna se. Ono sto je vidljivo i sto je strahovita greska je sto su odlucili da kruze troseci gorivo da ne bi sleteli overweight. U situaciji motora koji je otkazao (severe damage) i putnika cije je zdravlje ugrozeno, nema razmisljanja. Slece se odmah. Iza ove odluke lezi lose teoretsko znanje posade, los trening, losa svesnost situacije a iznad svega strah kapetana za konsekvencama sta ce biti sa njim ako na sve sto mu se dogodilo, safety department pocne da ga pegla i oko overweight sletanja. Biti kapetan znaci imati jacinu da se odbranis od ovakvih napada na sebe i svoju dozvolu. Biti jak znaci biti edukovan.
Lolek
Prvo je usledio severe engine failure (obicno pracen jakim pucnjem i tresenjem konstrukcije aviona) a odmah zatim je deo probio oplatu i izazvao rapid decompression (takodje pracenu jakim pucnjem). Ovakva situacija se nikada ne vezba simulatoru i sigurno je posada bila zatecena jednom i drugom stvari. Olaksavajuca okolnost jeste ta sto su bili na nizoj visini. Duznost kapetana je bila da odredi koji ce problem prvi da resava - normalno bi bilo da je to dekompresija, ili ce da kombinuje check liste. Recimo da je to odradjeno konkretno, ne zna se. Ono sto je vidljivo i sto je strahovita greska je sto su odlucili da kruze troseci gorivo da ne bi sleteli overweight. U situaciji motora koji je otkazao (severe damage) i putnika cije je zdravlje ugrozeno, nema razmisljanja. Slece se odmah. Iza ove odluke lezi lose teoretsko znanje posade, los trening, losa svesnost situacije a iznad svega strah kapetana za konsekvencama sta ce biti sa njim ako na sve sto mu se dogodilo, safety department pocne da ga pegla i oko overweight sletanja. Biti kapetan znaci imati jacinu da se odbranis od ovakvih napada na sebe i svoju dozvolu. Biti jak znaci biti edukovan.
Podelite komentar