Američka mornarica menja pravila: Novi trenažni avioni bez sletanja na nosače, fokus na simulacije i uštede

Ratna mornarica Sjedinjenih Država (U.S. Navy) objavila je konačni zahtev za dostavljanje ponuda (RFP) za novi sistem osnovne mlazne obuke (Undergraduate Jet Training System), kojim planira da zameni zastarelu flotu trenažnih aviona T-45 Goshawk. Dokument, objavljen 26. marta kroz zvanične nabavne kanale, definiše i tehničke zahteve i stroga finansijska ograničenja za učesnike konkursa.

Preporučujemo

Jedan od najuočljivijih zahteva odnosi se na cenu. Mornarica je jasno navela da će svaka ponuda za fazu razvoja, inženjeringa i proizvodnje (EMD) vrednija od 1,751 milijarde dolara biti automatski odbačena kao neprihvatljiva. Uz to, predviđeni troškovi za 2027. godinu ne smeju preći 52,8 miliona dolara, odnosno 181 milion dolara u 2028.

Foto: U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Roland John

Pored finansijskih ograničenja, pažnju privlači i odluka koja menja dosadašnji koncept obuke. Novi trenažni avion neće morati da izvodi sletanja koja simuliraju prilaz nosaču aviona niti da se koristi za obuku na samim nosačima. Umesto toga, mornarica očekuje da ponuđači razviju rešenja zasnovana na simulatorima i drugim digitalnim sistemima.

Ovakav pristup značajno olakšava posao konkurentima, jer bi zadržavanje zahteva za tzv. „carrier-representative“ sletanja podrazumevalo ozbiljne modifikacije postojećih platformi. Istovremeno, postavlja se pitanje da li će se deo obuke, koji je do sada smatran važnim za pripremu pilota za operacije na nosačima, u potpunosti preseliti u virtuelno okruženje.

Plan nabavke predviđa početnu kupovinu četiri aviona u fazi razvoja kroz ugovor tipa „cost-plus“, nakon čega bi se prešlo na fiksne cene već od prvih sedam primeraka u početnoj serijskoj proizvodnji (LRIP). Odluka o izboru ponuđača očekuje se u martu 2027. godine, dok je planirano da testiranja traju oko 18 meseci.

Prema planu uvođenja u upotrebu, proizvodnja bi trebalo da počne 2032. godine, uz postepeno povećanje na 12 aviona 2033, 20 u 2034. i 25 godišnje u narednim godinama. Ukupno je planirana nabavka 216 aviona, koji će biti raspoređeni u tri glavne baze: Meridian (Misisipi), Kingsvil (Teksas) i Pensakola (Florida), dok će razvojni primerci biti stacionirani u Pataksent Riveru (Merilend).

Foto: U.S. Navy photo by CPO Jon Dasbach

Za sada su se izdvojila četiri glavna kandidata: Boeing sa T-7A Red Hawk, Lockheed Martin i KAI sa TF-50N, Beechcraft i Leonardo sa M-346N, kao i Sierra Nevada Corporation sa modelom Freedom, uz podršku kompanija General Atomics i Northrop Grumman.

U praktičnom smislu, konkurs američke mornarice pokazuje dva jasna pravca: snažan pritisak na smanjenje troškova i sve veće oslanjanje na simulaciju u obuci pilota. To bi moglo da utiče i na buduće programe obuke u drugim vazduhoplovstvima, naročito u delu koji se odnosi na balans između realnih letova i digitalnih trening sistema.

(Aero.rs)