Indija traži motor za lovac pete generacije: Rolls-Royce i Safran u trci za AMCA
Kompanije Reliance Industries i Rolls-Royce najavile su partnerstvo na razvoju i proizvodnji motora za indijski lovac pete generacije Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA), čime je britanski proizvođač ušao u trku sa francuskim Safranom za jedan od najvažnijih indijskih odbrambenih programa.
Prema zajedničkom saopštenju dve kompanije, one će razmotriti formiranje posebnog centra za razvoj gasnih turbina u Indiji, koji bi obuhvatio projektovanje, razvoj, proizvodnju, testiranje i podršku tokom životnog veka motora.
Preporučujemo
Nemogući manevri iznad Koreje i Vijetnama: Kako su piloti u letu gurali oštećene avione do spasa
Slatke su kao desert, ali kriju mnogo više: 7 razloga da jedete ovo fantastično voće dok im još traje sezona
Partnerstvo je usmereno na razvoj pogonske grupe za AMCA, budući indijski lovac pete generacije koji razvija Aeronautical Development Agency (ADA) uz podršku državne organizacije Defence Research and Development Organisation (DRDO).
Za Indiju je izbor motora jedno od ključnih pitanja u čitavom programu. Zemlja već decenijama pokušava da razvije sopstveni borbeni turbofan, ali do sada nije uspela da napravi motor klase potrebne za savremeni lovac pete generacije.
Rolls-Royce je još u junu 2026. dostavio konačnu ponudu za motor potiska većeg od 120 kN. Kompanija je navela plan prema kojem bi testiranje jezgra motora moglo da počne 2030. godine, prvi let 2034, a serijska proizvodnja 2036. godine, ukoliko ugovor bude potpisan do kraja 2026.
Britanski proizvođač želi da Indija postane njegov četvrti centar za razvoj pogonskih sistema, posle Velike Britanije, Sjedinjenih Američkih Država i Nemačke. Rolls-Royce je naveo i da bi intelektualna svojina nastala tokom programa ostala u vlasništvu indijske vlade.
U trci za motor AMCA nalazi se i francuski Safran, koji već sarađuje sa indijskim institucijama i razmatra razvoj pogonske grupe zajedno sa državnim Gas Turbine Research Establishmentom (GTRE). Iako su saradnja i razgovori najavljivani, do sada nije objavljen dokument kojim bi bio potvrđen konačan ugovor.
Indija je ranije pokušala da razvije sopstveni borbeni motor kroz projekat GTRE Kaveri, pokrenut osamdesetih godina za potrebe lakog borbenog aviona HAL Tejas. Međutim, Kaveri nije dostigao zahtevane performanse za serijski lovac, pa je Tejas ušao u upotrebu sa američkim motorima GE F404, dok naprednije verzije koriste GE F414.
Ni prvi primerci AMCA neće leteti sa motorom razvijenim u okviru ovog programa. Za početne avione planirana je upotreba GE F414, dok bi kasnije verzije trebalo da dobiju snažniju pogonsku grupu razvijenu sa izabranim partnerom.
Za Indiju zato nije presudno samo ko će dobiti posao razvoja motora za AMCA, već i koliki deo tehnologije i proizvodnje će ostati u zemlji. Upravo to bi moglo da odluči da li će ovaj program biti samo kupovina stranog rešenja ili korak ka razvoju sopstvenih sposobnosti.
(Aero.rs)
Povezane vesti
Ovo je najnoviji ruski borbeni avion: Su-57D obavio prvi let, dobio drugog pilota za upravljanje dronovima
Indija ulaže 25 milijardi dolara u modernizaciju vojske: stižu novi S-400, dronovi i transportni avioni
Indija odobrila najveću vojnu nabavku u istoriji: 114 Rafala za oko 40 milijardi dolara
Rusija i Indija u dubokoj tehničkoj fazi pregovora o zajedničkoj proizvodnji Su-57
Video: Ovako se gasi Deliblatska peščara iz vazhuha: Helikopteri Kamov. Super Puma i H145M protiv požara
Aero Telegraf zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
