Privredna avijacija je u teškom položaju i deo flote je trenutno na prodaju kako bi firma izašla iz blokade, prodaju pet Dromadera i tri An-2 što znači da ostaju na pet Dromadera koji bi mogli da se koriste u gašenju požara, privatizacija poljoprivrednih kombinata je dovela do toga da ova firma opstaje od zaprašivanja komaraca mada je i to zadnjih godina redukovano zaprašivanjem sa zemlje.
Odavno je ova firma trebala da pređe u nadležnost sektora za vanredne situacije i da se koristi za početno gašenje požara što ujedno sprečava dalje širenje, ovo je daleko jeftiniji vid gašenja od gašenja helikopterima i nadam se da će se neko iz nadležnih službi prizvati pameti i adekvatno reagovati po pitanju ove firme i njenih mogućnosti u ovakvim situacijama!!!
Sve ovo pokazuje da treba da se dodatno uloži u nove helihoptere i avione , ali mora da se i obnovi infrastruktura i napravi nova za vanredne situacije i elementarne nepogode , gde bi sletala : policija , vojska , vatrogasna služba , medicinski transport , transport razne vrste pomoći kad je potrebno.
Treba da se obnove vojni aerodrom Sjenica i Sombor kako bi se pokrili svi delovi zemlje.
Mogu još dodatni heliodromi da se naprave širom zemlje kao brze tačke.
Ispade da lobiram ali zaboravio sam da napišem u prethodnom komentaru.U Kanadi u provinciji sklonoj čestim požarima,nabavkom 4kom AT 1002 efikasnost u gašenju požara je povećana na izvanrednih 60%.
Odličan tekst koji daje smer šta nabaviti od letilica za gašenje požara.Nemože se nabaviti šta se kome sviđa nego ono što struka i praksa ukazuju.Pitao sam se šta je sa poljoprivrednom avijacijom koja je itekako mogla biti iskorišćena da je se mislilo .2012god kad je gorela Tara došao je i Iljušin sa dva naleta dnevno.Imali smo aerodrom Ponikve i jezerce pored piste +vodene hidrate.Šta mislite da smo imali 5aviona Air traktor 802 ili AT 1002 od 4,5 tona vode a Tara odaljena 2min leta do požarišta šta.Efekat bi bio da bi požar bio ugašen u začetku ovako je izgorelo mnogo hektara šume do je došao Iljušin.Mislim da je nabavka Air traktora AT 802 ili još bolji AT 1002 pravo rešenje.Nema mesta u Srbiji gde nepostoje kao što ste pisali da nemogu poslužiti ove avione npr u zap.srbiji su:Ponikve, po
pista na Zlatiboru ,Lučice kod prepolja pored samog lima ,aerodrom Sjenica ,aerodrom Divci,aerodrom Pranjani itd.SSve zemlje u okruženju trebalo bi da nabave iste avione i da se ispomažu.Još jednom odličan tekst koji sugeriše pravo rešenje.
Iljusin ima dvostruku namenu,u gasenju pozara i transport.S' obzirom na sve okolnosti lakse je osposobiti 2 kompletne posade za iljusin nego za flotu malih aviona i helikoptera.Mozda kupiti jos 2 kamova i jedan iljusin.S' obzirom na trenutne kupovine vertikalne avijacije i borbene avijacije,Srbiji je potrebno minimum 40 pilota,samo za potrebe vojske.Prema tome fali 60-70 pilota,za vojsku i nepogode.A sa druge strane,pescaru nije moglo ugasiti 8-9 helikoptera sa sve vatrogascima na zemlji.Da nije dosao iljusin jos bi gorelo.
Hvala Aeru na ovom članku. Šteta što taj članak nije objavljen pre par godina jer onda Privredna Avijacija nebi bila tu gde je, a požar nebi izašao iz Šumarka.
Željko Radovanović
Privredna avijacija je u teškom položaju i deo flote je trenutno na prodaju kako bi firma izašla iz blokade, prodaju pet Dromadera i tri An-2 što znači da ostaju na pet Dromadera koji bi mogli da se koriste u gašenju požara, privatizacija poljoprivrednih kombinata je dovela do toga da ova firma opstaje od zaprašivanja komaraca mada je i to zadnjih godina redukovano zaprašivanjem sa zemlje. Odavno je ova firma trebala da pređe u nadležnost sektora za vanredne situacije i da se koristi za početno gašenje požara što ujedno sprečava dalje širenje, ovo je daleko jeftiniji vid gašenja od gašenja helikopterima i nadam se da će se neko iz nadležnih službi prizvati pameti i adekvatno reagovati po pitanju ove firme i njenih mogućnosti u ovakvim situacijama!!!
Podelite komentar
Aca
Samo neka ne bude ruski! Sve drugo može.
Podelite komentar
Slavisa
Zasto ne napravimo velike dronove sa lidar sistemom i AI. Ne mora se gasiti pozar samo sa vodom. Kao pre 1000 godina.
Podelite komentar
Beli
Sve ovo pokazuje da treba da se dodatno uloži u nove helihoptere i avione , ali mora da se i obnovi infrastruktura i napravi nova za vanredne situacije i elementarne nepogode , gde bi sletala : policija , vojska , vatrogasna služba , medicinski transport , transport razne vrste pomoći kad je potrebno. Treba da se obnove vojni aerodrom Sjenica i Sombor kako bi se pokrili svi delovi zemlje. Mogu još dodatni heliodromi da se naprave širom zemlje kao brze tačke.
Podelite komentar
Slavko
Ispade da lobiram ali zaboravio sam da napišem u prethodnom komentaru.U Kanadi u provinciji sklonoj čestim požarima,nabavkom 4kom AT 1002 efikasnost u gašenju požara je povećana na izvanrednih 60%.
Podelite komentar
Slavko
Odličan tekst koji daje smer šta nabaviti od letilica za gašenje požara.Nemože se nabaviti šta se kome sviđa nego ono što struka i praksa ukazuju.Pitao sam se šta je sa poljoprivrednom avijacijom koja je itekako mogla biti iskorišćena da je se mislilo .2012god kad je gorela Tara došao je i Iljušin sa dva naleta dnevno.Imali smo aerodrom Ponikve i jezerce pored piste +vodene hidrate.Šta mislite da smo imali 5aviona Air traktor 802 ili AT 1002 od 4,5 tona vode a Tara odaljena 2min leta do požarišta šta.Efekat bi bio da bi požar bio ugašen u začetku ovako je izgorelo mnogo hektara šume do je došao Iljušin.Mislim da je nabavka Air traktora AT 802 ili još bolji AT 1002 pravo rešenje.Nema mesta u Srbiji gde nepostoje kao što ste pisali da nemogu poslužiti ove avione npr u zap.srbiji su:Ponikve, po pista na Zlatiboru ,Lučice kod prepolja pored samog lima ,aerodrom Sjenica ,aerodrom Divci,aerodrom Pranjani itd.SSve zemlje u okruženju trebalo bi da nabave iste avione i da se ispomažu.Još jednom odličan tekst koji sugeriše pravo rešenje.
Podelite komentar
Nisam Tu
Iljusin ima dvostruku namenu,u gasenju pozara i transport.S' obzirom na sve okolnosti lakse je osposobiti 2 kompletne posade za iljusin nego za flotu malih aviona i helikoptera.Mozda kupiti jos 2 kamova i jedan iljusin.S' obzirom na trenutne kupovine vertikalne avijacije i borbene avijacije,Srbiji je potrebno minimum 40 pilota,samo za potrebe vojske.Prema tome fali 60-70 pilota,za vojsku i nepogode.A sa druge strane,pescaru nije moglo ugasiti 8-9 helikoptera sa sve vatrogascima na zemlji.Da nije dosao iljusin jos bi gorelo.
Podelite komentar
Dragan Antic
Hvala Aeru na ovom članku. Šteta što taj članak nije objavljen pre par godina jer onda Privredna Avijacija nebi bila tu gde je, a požar nebi izašao iz Šumarka.
Podelite komentar