Hrvatski Rafal presreo Boeing 737 sa Krfa, nemački avioni ga pratili do sletanja: Za sve je kriv kod 7500
Putnički avion Boeing 737-800 kompanije Corendon Airlines Europe, na letu od grčkog ostrva Krf (CFU) do Nirnberga (NUE) u Nemačkoj, emitovao je, ispostaviće se greškom, kod 7500 na transponderu, koji se koristi u slučaju otmice aviona ili drugog nezakonitog ometanja leta.
Signal za uzbunu pokrenuo je reakciju više evropskih država, a hrvatski borbeni avion Rafal je prvi presreo putnički Boeing, dok su ga austrijski i nemački borbeni avioni pratili tokom nastavka leta.
Preporučujemo
MUP: Nije bilo zahteva za Vučićev prevoz, helikopter sa snimka nije u floti Helikopterske jedinice
Ugrađivaće se u Srbiji: Prince Aviation predstavio Gogo Galileo HDX brzi internet za poslovne avione
Avion na letu XR456, registrovan na Malti (9H-CXD), poleteo je sa aerodroma Krf u 11.05 po lokalnom vremenu, a u Nirnberg je trebalo da sleti u 12.15. Nakon aktiviranja koda 7500, hrvatski Rafal presreo je Boeing u hrvatskom vazdušnom prostoru i identifikovao ga, a zatim ga pratio do granice sa Slovenijom.
Avion je preko Slovenije prošao za kratko vreme, dok su pratnju, nakon ulaska u Austriju, prema dostupnim informacijama, preuzeli austrijski borbeni avioni.
Dva nemačka borbena aviona Eurofighter pratila su Boeing 737 do sletanja na aerodrom Nirnberg u 12.16. Zbog uzbune aerodrom je privremeno obustavio vazdušni saobraćaj, policija je obezbedila pristupne puteve i pistu, a pojedini letovi preusmereni su na druge aerodrome.
Naknadno je saopšteno da je kod 7500 aktiviran zbog kratkotrajnog kvara u sistemu radio-komunikacije u pilotskoj kabini.
Hrvatsko Ministarstvo odbrane: Rafal presreo avion iznad Korenice
Hrvatsko Ministarstvo odbrane iznelo je precizne detalje presretanja u svom vazdušnom prostoru. Višenamenski borbeni avion Dassault Rafale Hrvatskog ratnog vazduhoplovstva (Hrvatsko ratno zrakoplovstvo – HRZ) je u 11.02 presreo malteški putnički avion tipa Boeing iznad područja Korenice, u okviru zadataka nadzora i zaštite državnog vazdušnog prostora.
"Vizuelno ga je identifikovao, uspostavio radio-vezu sa njim, a zatim je u 11.18 izvršio borbenu vazdušnu patrolu (CAP – Combat Air Patrol) na području između Rijeke i Delnica i ispratio taj malteški avion iz hrvatskog vazdušnog prostora. Taj civilni avion ušao je u slovenački vazdušni prostor u 11.20", navodi MORH.
Vazdušna akcija pokrenuta je nakon naređenja Združene vazduhoplovne komande u Torehonu (CAOC Torrejón) za poletanje hrvatskog Rafala u misiju presretanja, sa zadatkom vizuelne identifikacije tog malteškog aviona.
Akcija je pokrenuta nakon naređenja Združene vazduhoplovne komande u Torehonu (CAOC Torrejón) za poletanje hrvatskog Rafala u misiju presretanja, sa zadatkom vizuelne identifikacije tog malteškog aviona, koja je „označila taj civilni avion kao moguću pretnju“.
Dok je Rafal bio na zadatku presretanja i identifikacije, potpredsednici vlade i ministri Ivan Anušić, Tomo Medved, Davor Božinović i Oleg Butković bili su u koordinaciji sa premijerom Andrejem Plenkovićem i Hrvatskim ratnim vazduhoplovstvom, navelo je Ministarstvo odbrane.
MORH da Hrvatska od 1. januara 2026. samostalno obavlja zadatke nadzora i zaštite svog vazdušnog prostora borbenim avionima Rafal, u okviru NATO integrisanog sistema protivvazdušne i protivraketne odbrane NATINAMDS.
Slovenija nije tražila podizanje italijanskih i mađarskih aviona
Slovenačka vojska je obavestila Italiju i Mađarsku o incidentu, ali nije bilo potrebe da te zemlje aktiviraju svoje borbene avione. Pukovnik Fedja Vraničar, portparol Slovenačke vojske, objasnio je da se avion veoma kratko zadržao u slovenačkom vazdušnom prostoru.
"Slovenačka vojska je blagovremeno obavestila i Mađarsku i Italiju, ali je vreme tokom kojeg je avion leteo iznad Slovenije bilo veoma kratko. Pošto su Hrvati pratili avion do slovenačko-hrvatske granice, a Austrijanci ga zatim pratili dalje od slovenačko-austrijske granice, nije bilo potrebe za aktiviranjem pomoći Italijana ili Mađara", objasnio je Vraničar, a preneo Telegraf.rs.
Podaci za praćenje letova preko ADS-B signala pokazuju da je Boeing 737 preleteo Sloveniju u pravcu jugoistok–severozapad za desetak minuta.
Nemački Eurofighteri poleteli iz Nojburga
Dva nemačka borbena aviona Eurofighter poletela su iz baze Nojburg na Dunavu, u kojoj je stacioniran 74. taktički vazduhoplovni ving (Taktisches Luftwaffengeschwader 74) nemačkog ratnog vazduhoplovstva. Njihov zadatak bio je da presretnu putnički avion i prate ga do aerodroma u Nirnbergu.
Zanimljiv detalj je da je nemačko ratno vazduhoplovstvo samo nekoliko dana ranije, od 5. do 9. oktobra, upravo na aerodromu u Nirnbergu održalo vežbu Dispersed Operations. Tokom vežbe uvežbavano je raspršeno razmeštanje i korišćenje vojnih aviona sa civilnog aerodroma, uz koordinaciju sa aerodromskim službama.
Boeing 737-800 sleteo je u Nirnberg u 12.16 po lokalnom vremenu. Aerodrom je prethodno privremeno obustavio saobraćaj, dok su policijske snage obezbedile područje i proverile avion.
Pojedini dolazni letovi preusmereni su na druge aerodrome, uključujući Frankfurt, Memingen, Štutgart i Minhen.
Nakon provera nije utvrđena stvarna pretnja, a aerodrom je nastavio rad.
Odvojena uzbuna zbog mogućeg drona
Na aerodromu u Nirnbergu prethodno je prijavljen i odvojen incident, prenele su novinske agencije i nemački mediji. Tokom noći, između 2 i 4 sata po lokalnom vremenu, tri pilota nezavisno su prijavila da su tokom poletanja ili sletanja uočila neidentifikovani objekat za koji se sumnjalo da bi mogao biti dron.
Granična policija, aerodromske službe, nemačka kontrola letenja DFS i policijski helikopter pretražili su područje, ali objekat nije pronađen niti identifikovan. Zbog tog događaja šest letova je kasnilo, dok su dva dolazna leta preusmerena u Keln/Bon i Prag, odakle su kasnije nastavila ka Nirnbergu.
Corendon: Kratkotrajni kvar radio-komunikacionog sistema
Kompanija Corendon Airlines Europe saopštila je da je kod 7500 aktiviran greškom zbog kratkotrajnog kvara u sistemu radio-komunikacije u pilotskoj kabini.
Prema objašnjenju kompanije, problem je nastao tokom leta, a emitovani kod izazvao je reakciju nadležnih službi i vojnih aviona. Nije bilo stvarne otmice, a „putnici i članovi posade nisu bili izloženi opasnosti“.
Kod 7500 međunarodno je prepoznat signal za otmicu aviona ili drugo nezakonito ometanje leta. Kada se takav kod pojavi na transponderu, nadležne službe moraju da ga tretiraju kao moguću pretnju dok se okolnosti ne razjasne.
(Aero.rs)
Povezane vesti
VIDEO: Prvo poletanje borbenog drona Airbus Valkyrie, sledi integrisanje sistema veštačke inteligencije
Novi evropski borbeni dron imaće AI mozak: Airbus U740 Valkyrie poleteo, Nemačka ga želi do 2029.
Prvi Rafal stiže u januaru 2028: Srbija već platila 2 milijarde evra
"Sveti Oče, nas dvojica smo u avionima Rafal...": Naoružani francuski borbeni avioni pratili Papu
Video: Airbus U740 Valkyrie uspešno obavio prvi let
Aero Telegraf zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
