Odluka u maju: Da li aerodromi u Podgorici i Tivtu prelaze u privatne ruke?
Vlada Crne Gore se nalazi pred važnom odlukom: da li će aerodromi u Podgorici i Tivtu biti dati pod dugoročnu koncesiju ili će ostati pod državnim upravljanjem. Rok za dostavljanje ponuda zainteresovanih kompanija ističe 9. maja 2025. godine, a konačna odluka očekuje se do 9. juna .
Proces koncesije započet je 2019. godine, ali je zbog pandemije i političkih promena više puta odlagan. Trenutno su u igri tri međunarodna ponuđača: južnokorejski Incheon International Airport, luksemburška Corporación América Airports i francusko-turski konzorcijum Aeroports de Paris TAV .
Preporučujemo
Aerodromi bivše Jugoslavije beleže rast kapaciteta u maju – Rajaner najveća kompanija u regionu
Aerodrom Istanbul izveo prvo istovremeno paralelno poletanje sa tri piste u Evropi
Tenderska komisija, na čijem čelu je potpredsednik Vlade Nik Đeljošaj, uz podršku Međunarodne finansijske korporacije (IFC), pripremila je novi predlog koncesionog ugovora koji predviđa period koncesije od 30 godina .
Ministarka saobraćaja Maja Vukićević izjavila je da će odluka o koncesiji biti doneta nakon što se sagledaju sve pristigle ponude. Ona je naglasila da je nezahvalno komentarisati potencijalnu odluku pre nego što se analiziraju sve zvanične ponude, ali je istakla potrebu za infrastrukturnim razvojem aerodroma .
Sindikat Aerodroma Crne Gore izražava zabrinutost zbog mogućih posledica koncesije na zaposlene. Predsednik sindikata, Radulović, ocenjuje da je neprihvatljivo donositi ovakvu odluku bez transparentne i detaljne analize, posebno ističući da bi sudbina zaposlenih bila prepuštena budućem koncesionaru .
S druge strane, menadžment Aerodroma Crne Gore smatra da bi koncesija mogla ubrzati razvoj, s obzirom na to da privatni kapital nije opterećen administrativnim procedurama javnog sektora. Međutim, ističu da su spremni za razvoj i u slučaju da ostanu pod državnim upravljanjem .
Odluka o koncesiji crnogorskih aerodroma predstavlja strateški izbor između potencijalnog ubrzanog razvoja kroz privatne investicije i zadržavanja kontrole nad ključnom infrastrukturom. Vlada će morati pažljivo da razmotri sve aspekte, uključujući ekonomske koristi, zaštitu zaposlenih i dugoročne interese države, pre nego što donese konačnu odluku.
(Aero.rs)