Budžetska blokada u SAD ponovo testira granice američke kontrole letenja

Američki avio-saobraćaj ponovo je taoc budžetskih odluka u Vašingtonu. Delimična blokada savezne vlade SAD nije tek još jedan budžetski zastoj, već situacija koja direktno pogađa sistem kontrole letenja, već godinama opterećen hroničnim manjkom ljudi i stalnim prekovremenim radom. Iskustvo iz prethodne blokade pokazalo je da se problemi u avijaciji ne pojavljuju naglo, već se tiho gomilaju, sve dok jedna propuštena plata ne postane okidač za ozbiljne poremećaje.

Preporučujemo

Kontrolori letenja i tokom ranijih blokada nastavili su da rade, iako su plate kasnile ili potpuno izostajale. Takav režim, međutim, ima vrlo ograničen rok trajanja. Čim se finansijska neizvesnost produži, raste zamor, povećava se broj odsustava, a bezbednosna margina se sužava. Upravo to se dogodilo tokom prethodne blokade, kada je Federalna uprava za avijaciju (FAA)  bila prinuđena da uvede smanjenje broja letova na velikom broju aerodroma sa gustim saobraćajem.

Te mere nisu bile simbolične. Smanjenja kapaciteta brzo su se prelila na celu mrežu, sa talasom kašnjenja i otkazivanja koji je zahvatio milione putnika. Avio-kompanije i aerodromi pokušavali su da ublaže posledice, ali je postalo jasno da sistem nema dovoljno rezerve da izdrži dugotrajan pritisak. Dodatni problem predstavlja činjenica da je FAA i pre blokade radila sa nekoliko hiljada kontrolora manje od planiranog broja.

Čak i kratkotrajna blokada u ovakvim uslovima nosi nesrazmerno veliki rizik. Avio-kompanije upozoravaju da današnji sistem više nema prostora za "novi ciklus umora", obaveznih prekovremenih sati i finansijskog pritisk na najvažnije službe. Zbog toga se u prvi plan stavlja pitanje stabilnosti isplate plata za kontrolore letenja i bezbednosno osoblje, čak i u situacijama kada budžetsko finansiranje formalno stane.

(Aero.rs)