EasyJet odbio ponudu vrednu 4,7 milijardi funti: Zašto britanska avio-kompanija ne želi novog vlasnika?
Britanska niskotarifna avio-kompanija EasyJet odbila je i treću ponudu američkog investicionog fonda Castlelake za preuzimanje, iako je ponuđena cena povećana na 625 penija po akciji, odnosno oko 4,7 milijardi funti.
Preporučujemo
Posle više od 50 godina: FAA predlaže kraj zabrane nadzvučnih letova iznad kopna u SAD
Putnički avion poslao signal da je otet: Pratili ga lovci tri države, završio u Bugarskoj
Portal Aero.rs pisao je krajem maja da Castlelake razmatra kupovinu EasyJeta nakon višemesečnog pada vrednosti akcija britanskog prevoznika. Od tada je investitor u tri navrata povećavao ponudu. Nakon početne ponude od 560 penija po akciji usledila je ponuda od 600 penija, da bi poslednja dostigla 625 penija po akciji. Uprava EasyJeta odbila je sve tri ponude.
Nakon najnovijeg odbijanja, Castlelake je odlučio da se direktno obrati akcionarima, uz poruku da oni sami treba da procene da li ponuđena cena adekvatno vrednuje kompaniju. Fond sada ima rok do 26. juna da odluči da li će podneti formalnu ponudu za preuzimanje ili će odustati od transakcije.
EasyJet smatra da ponuda ne odražava stvarnu vrednost kompanije i ocenjuje da je zasnovana na privremeno oslabljenoj tržišnoj kapitalizaciji. U saopštenju kompanije navodi se da je profit pre oporezivanja tokom prethodne dve poslovne godine porastao za 46 odsto, dok je srednjoročni cilj profit veći od milijardu funti godišnje.
Britanski prevoznik kao jedan od ključnih argumenata navodi i rezultate turističke divizije EasyJet Holidays, koja poslednjih godina beleži snažan rast i postaje sve značajniji izvor prihoda.
Kompanija istovremeno sprovodi opsežan program obnove flote. Tokom tekuće poslovne godine očekuje se isporuka 17 novih aviona Airbus A320neo i A321neo, dok bi u naredne dve godine flota trebalo da bude uvećana za još 73 letelice iz iste porodice. Paralelno sa tim ubrzava se povlačenje starijih Airbus A319 aviona.
Pored finansijskih argumenata, potencijalno preuzimanje komplikuju i evropska pravila o vlasništvu nad avio-kompanijama. Kako bi zadržao saobraćajna prava unutar Evropske unije, EasyJet mora ostati pod većinskom evropskom kontrolom.
Zbog toga je Castlelake predstavio model prema kojem bi 51 odsto vlasništva u preuzimajućoj strukturi bilo u rukama evropskih investitora. Među partnerima koji su do sada javno pomenuti nalaze se bivši menadžer EasyJeta i Rajanera Piter Belju (Peter Bellew) i irski vazduhoplovni konsultant Mark Brin (Mark Breen).
EasyJet je takvu strukturu ocenio kao nedovoljno transparentnu, navodeći da identitet većine potencijalnih investitora nije poznat i dovodeći u pitanje izvodljivost predloženog modela.
U pozadini cele priče nalazi se i jedna od najvrednijih mreža slotova u evropskom vazdušnom saobraćaju. EasyJet je drugi najveći prevoznik na aerodromu London Gatvik (LGW) i ima snažno prisustvo na aerodromima sa ograničenim kapacitetima, uključujući Milano Linate (LIN) i Ženevu (GVA), što se smatra jednim od ključnih razloga interesovanja investitora.
Dodatne spekulacije izazvala je i izjava izvršnog direktora grupe Air France-KLM Bena Smita, koji je potvrdio da njegova kompanija trenutno nije deo ponude, ali nije isključio mogućnost razgovora o eventualnom učešću u budućnosti.
Castlelake sada ima rok do 26. juna da odluči da li će podneti formalnu ponudu za preuzimanje ili će odustati od pokušaja kupovine jednog od najvećih evropskih niskotarifnih prevoznika.
(Aero.rs)