Samo deset godina od premijere: SWISS povlači iz flote Airbus A220-100

Švajcarska avio-kompanija SWISS planira da do kraja 2027. godine iz flote povuče sve preostale avione Airbus A220-100. Time će upravo kompanija koja je 2016. godine prva uvela ovaj tip aviona u komercijalni saobraćaj postati i prvi operater koji će u potpunosti odustati od njegove manje varijante.

Prema navodima specijalizovanog portala Simple Flying, od ukupno devet aviona A220-100 koje je SWISS imao u floti danas su operativna još četiri. Tri se nalaze u dugoročnom skladištenju, dok su dva primerka, registracija HB-JBCi HB-JBD, već rastavljena kako bi njihovi motori i drugi ispravni delovi bili iskorišćeni za održavanje veće varijante Airbus A220-300. SWISS nije objavio posebno saopštenje o planu potpunog povlačenja ovog tipa aviona, a informacije o tome objavio je upravo Simple Flying, pozivajući se na saznanja o planovima kompanije.

Preporučujemo

U pozadini ove odluke nisu performanse samog aviona, već višegodišnji problemi sa motorima Pratt & Whitney PW1500G, koji su pogodili operatere porodice Airbus A220 širom sveta. Zbog ograničene dostupnosti motora i kapaciteta za njihov remont, SWISS je odlučio da raspoložive resurse usmeri na veću varijantu A220-300, koja čini okosnicu njegove flote ovog tipa.

SWISS u floti ima 21 avion A220-300 sa 145 sedišta, dok A220-100 u konfiguraciji kompanije prima 125 putnika. Pošto obe varijante koriste motore iz iste porodice, svaki raspoloživi motor ili termin za održavanje donosi veću operativnu korist kada se iskoristi na većem avionu, koji na svakom letu može da preveze 20 putnika više. Istovremeno, održavanje podflote od svega nekoliko aviona postaje sve manje isplativo i organizaciono zahtevnije.

Ovakav razvoj događaja predstavlja zaokret u odnosu na ranije planove kompanije. Kada je u maju potvrđeno da će dva A220-100 biti rastavljena radi obezbeđivanja rezervnih delova, SWISS nije želeo da potvrdi da li će ostali prizemljeni avioni biti vraćeni u saobraćaj nakon rešavanja problema sa motorima. Prema pisanju Simple Flying-ja, kompanija je u međuvremenu odlučila da dugoročno zadrži isključivo veću varijantu A220-300.

Odluka ima i snažnu simboliku. SWISS je još 2009. godine postao prvi kupac tadašnjeg programa Bombardier CSeries, naručivši ukupno 30 aviona. Prvi komercijalni let Bombardiera CS100, aviona koji će kasnije postati Airbus A220-100, obavljen je 15. jula 2016. godine na liniji Cirih (ZRH) - Pariz Šarl de Gol (CDG), čime je upravo švajcarska kompanija otvorila komercijalnu istoriju ovog programa.

A220-100 zamenio je u floti SWISS-a četvoromotorne Avro RJ100 i doneo značajno manju potrošnju goriva, niže operativne troškove i tiše operacije. Nakon što je Airbus preuzeo program od Bombardiera, CSeries je dobio oznaku A220 i izrastao u jednu od najuspešnijih porodica uskotrupnih putničkih aviona na tržištu.

Ukoliko se informacije koje je objavio Simple Flying potvrde i SWISS do kraja 2027. godine zaista povuče sve preostale A220-100, kompanija koja je svetu predstavila ovaj avion i obavila njegov prvi komercijalni let postaće ujedno i prvi operater koji će ga u potpunosti izbaciti iz svoje flote, svega nešto više od decenije nakon njegovog ulaska u redovan saobraćaj.

(Aero.rs)