O'Liri upozorava na najveće poskupljenje avio-karata u istoriji Evrope: Cene bi mogle da skoče do 20%

Izvršni direktor Rajanera (Ryanair) Majkl O'Liri očekuje da će avio-karte u Evropi tokom narednih 12 meseci poskupeti između 10 i 20 odsto, što bi, prema njegovoj proceni, moglo da bude najveće povećanje cena u istoriji evropskog tržišta.

Glavni razlog je nagli rast cena avionskog goriva, dok bi dodatni pritisak mogao da dođe sa strane ponude. O'Liri očekuje da će bankroti i preuzimanja pojedinih avio-kompanija dovesti do manjeg broja raspoloživih sedišta tokom 2027. godine.

Preporučujemo

„Videćete rast cena avio-karata u Evropi sledeće godine, mislim za 10, 15, možda i 20 odsto. Videćete najveće povećanje cena avio-karata, rekao bih, u istoriji Evrope u narednih 12 meseci“, izjavio je O'Liri na konferenciji za novinare u Briselu.

Cena avionskog goriva snažno je porasla zbog rata u Iranu, ali su mnoge evropske avio-kompanije tokom 2026. bile delimično zaštićene ranije ugovorenim cenama. Problem bi mogao da postane znatno izraženiji od proleća naredne godine, jer O'Liri tvrdi da prevoznici za taj period imaju znatno manje goriva pokrivenog hedžingom.

Prema podacima Međunarodnog udruženja za vazdušni saobraćaj (IATA), koje prenosi Euronews, avionsko gorivo u Evropi i Zajednici nezavisnih država u nedelji zaključno sa 16. oktobrom koštalo je prosečno 207,61 dolar po barelu, gotovo 128 odsto više nego godinu ranije.

Rajaner je tokom najvećeg dela 2026. bio relativno dobro zaštićen od skoka cena. Kada je krajem februara počeo sukob, kompanija je imala oko 80 odsto potreba za gorivom do marta 2027. obezbeđenih po ceni od oko 67 dolara po barelu.

Od aprila naredne godine situacija se menja. O'Liri kaže da većina evropskih avio-kompanija za taj period ima veoma malo goriva pokrivenog hedžingom. Rajaner je unapred obezbedio samo oko 15 odsto potreba po ceni od 85 dolara po barelu, dok su trenutne tržišne cene približno dvostruko više.

„Sledeće godine 85 odsto naših potreba nije zaštićeno, a većina drugih evropskih avio-kompanija nalazi se u sličnoj situaciji“, rekao je O'Liri.

Rajaner je još u septembru upozoravao da evropske kompanije tokom ove godine mogu da apsorbuju veliki deo udara zahvaljujući ranije ugovorenim cenama goriva, ali da će od narednog leta znatno veći deo troškova morati da se odrazi na cenu karata.

Na ponudu utiču i rastuće avio-takse na pojedinim tržištima. Rajaner je ove nedelje najavio da će iz zimskog reda letenja u Belgiji ukloniti 20 linija i više od milion sedišta, nakon odluke belgijskih vlasti da od januara povećaju avio-taksu sa dva na sedam evra po putniku.

O'Lirijeva prognoza zato se zasniva na kombinaciji dva faktora: znatno skupljeg goriva koje će evropske avio-kompanije od 2027. u većoj meri morati da plaćaju po tržišnim cenama i mogućeg smanjenja broja raspoloživih sedišta. Ukoliko cene goriva ostanu na sadašnjem nivou, pritisak koji su prevoznici tokom 2026. ublažavali hedžingom mogao bi od proleća naredne godine mnogo direktnije da se prelije na cenu avio-karata.

(Aero.rs)