O'Liriju odobren paket do 150 miliona evra, gotovo 40 odsto akcionara Rajanera bilo protiv
Akcionari Rajanera (Ryanair) odobrili su novi paket naknade za izvršnog direktora Majkla O'Lirija, čija bi potencijalna vrednost mogla da premaši 150 miliona evra, iako je gotovo 40 odsto glasova bilo protiv predloga.
O'Liri je istog dana nastavio sukob sa britanskom kontrolom letenja, optuživši izvršnog direktora NATS-a Martina Rolfa da „laže kako bi spasao sopstvenu kožu“ posle velikog tehničkog kvara koji je izazvao ozbiljne poremećaje u vazdušnom saobraćaju u Velikoj Britaniji.
Preporučujemo
Zašto Srbija i Uzbekistan biraju skoro isto naoružanje: Od Erbasa i Rafala do kineskih lovaca i dronova
Embraer predstavio prvi C-390 za Uzbekistan: Prvi operater ovog aviona u Centralnoj Aziji
Na godišnjoj skupštini akcionara održanoj 10. septembra u Dablinu, za novi paket glasalo je 60,7 odsto akcionara, dok je protiv bilo 39,3 odsto.
Dogovor O'Liriju daje opciju za kupovinu 10 miliona akcija Rajanera, pod uslovom da ostane na čelu kompanije do 2032. godine i da bude ispunjen najmanje jedan od dva ključna cilja.
Cena akcije mora da dostigne najmanje 42 evra i ostane iznad tog nivoa 28 uzastopnih dana, ili godišnji profit posle oporezivanja mora da premaši četiri milijarde evra. Nije reč o garantovanoj isplati niti o klasičnom bonusu.
Njegovo obraćanje novinarima uoči skupštine potom se prebacilo na novi problem britanske kontrole letenja.
Tehnički kvar u utorak, 8. septembra, pogodio je sistem NATS-a za obradu podataka o letovima i izazvao masovna kašnjenja i otkazivanja. Poremećaji su se nastavili i narednog dana, a otkazano je više od 2.000 letova, dok su posledice osetile stotine hiljada putnika.
Rolf je rekao da uzrok incidenta nije isti kao kod kvarova koji su izazvali velike poremećaje 2023. i 2025. godine, dodajući da se NATS tokom više od 50 godina rada nije susreo sa istim tipom problema.
O'Liri je takvo objašnjenje direktno odbacio. Prema njegovim rečima, tim Rajanera je tokom razgovora sa NATS-om dobio informaciju da je problem bio povezan sa „spurious flight plan“, odnosno planom leta koji je sistem prepoznao ili obradio kao nepravilan.
Problem sa obradom plana leta bio je i u centru velikog kvara NATS-a u avgustu 2023. godine, pa O'Liri smatra da objašnjenje o potpuno drugačijem uzroku nije uverljivo.
Rajaner i NATS su već u pravnom sporu. Irska avio-kompanija od britanskog pružaoca usluga kontrole letenja traži više od sedam miliona funti zbog gubitaka nastalih tokom kvara sistema 2023. godine.
Britanska vlada zatražila je od NATS-a izveštaj o uzrocima najnovijeg incidenta, dok će britanska Uprava za civilno vazduhoplovstvo (Civil Aviation Authority, CAA) sprovesti nezavisnu analizu događaja.
O'Liri je tokom istog obraćanja izazvao reakcije i načinom na koji je govorio o konkurentskim avio-kompanijama.
Rekao je da putnici žele da lete Rajanerom zbog niskih cena jer ne mogu da priušte konkurente koje je ponovo nazvao „high-fare rapists“.
Kada su ga novinari pitali da li takav rečnik smatra primerenim, odgovorio je: „Apsolutno.“
Njegovu izjavu kritikovao je Dublin Rape Crisis Centre, ocenjujući da takva formulacija banalizuje seksualno nasilje.
(Aero.rs)
Povezane vesti
Ryanair osporava tvrdnju da je državljanin Srbije izvučen kroz prozor aviona na letu iz Soluna
Ryanair traži odlaganje pune primene EES-a: Putnici na aerodromima čekali i do tri sata
Ryanair upozorava: Neke evropske avio-kompanije možda neće preživeti zimu
Zelenski upozorio avio-kompanije: "Rusko nebo više nije bezbedno"
Video: Desant pripadnika 63. padobranske brigade iz transportnog aviona Airbus C-295MW
Aero Telegraf zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
