airBaltic vraća prvih šest aviona lizing kompanijama: Među njima i dva isporučena ove godine

Letonska avio-kompanija airBaltic pokrenula je postupak vraćanja šest aviona Airbus A220-300 lizing kompanijama, među kojima su i dva potpuno nova aviona isporučena u februaru ove godine. Reč je o prvom koraku u planiranom smanjenju flote, u okviru finansijskog restrukturiranja koje kompanija sprovodi pred američkim sudom.

airBaltic je 30. oktobra podneo zahtev Stečajnom sudu za Južni okrug Njujorka za raskid šest ugovora o operativnom lizingu. Kompanija navodi da joj ovi avioni više nisu potrebni za planirane operacije.

Preporučujemo

Sud još nije odlučio o zahtevu. Ročište je zakazano za 17. novembar 2026. godine, dok je rok za podnošenje prigovora 10. novembar.

Među avionima za vraćanje i dva isporučena u februaru

Zahtev obuhvata avione registracija YL-CSI, YL-ABD, YL-ABE, YL-ABF, YL-BTC i YL-BTD, koji se nalaze na aerodromu u Rigi.

Najstariji među njima, YL-CSI, u flotu je stigao 2018. godine, dok su tri aviona primljena tokom 2021. Posebno su zanimljivi YL-BTC i YL-BTD, koji su airBalticu isporučeni 10. i 16. februara 2026. godine, kao 53. i 54. avion ovog tipa u floti.

Odluka da među prvima budu vraćeni i avioni isporučeni pre samo devet meseci pokazuje da airBaltic smanjenje flote ne ograničava na najstarije letelice.

Prema sudskoj dokumentaciji, kao zakupodavac svih šest aviona naveden je Wilmington Trust SP Services (Dublin) Limited, dok se među drugim učesnicima u dokumentaciji pojavljuju kompanije iz grupe Azorra.

Zakupnine više od tržišnih, raskid ugovora pred sudom

airBaltic je 14. septembra 2026. godine pokrenuo finansijsko restrukturiranje prema američkom Poglavlju 11 (Chapter 11), postupku koji kompanijama omogućava reorganizaciju dugova uz sudsku zaštitu od poverilaca i nastavak poslovanja.

U okviru restrukturiranja analizirani su postojeći ugovori o lizingu i buduće potrebe za avionima. Kompanija je zaključila da zadržavanje svih letelica nije ekonomski opravdano, posebno zbog zakupnina koje prema njenoj proceni premašuju trenutne tržišne cene za uporedive avione.

airBaltic od suda traži i odobrenje za pojednostavljenu proceduru vraćanja aviona, jer bi ispunjavanje svih postojećih ugovornih obaveza prilikom njihovog vraćanja predstavljalo dodatno finansijsko opterećenje.

Za sada nije objavljeno koliko bi kompanija mogla da uštedi raskidom ovih šest ugovora, niti koliki bi mogli biti troškovi njihovog prevremenog prekida.

Flota se smanjuje sa 54 na 36 aviona

Vraćanje šest aviona deo je znatno većeg plana. airBaltic namerava da flotu smanji sa 54 na približno 36 aviona do kraja 2026. godine, što predstavlja smanjenje za trećinu.

Predsednik nadzornog odbora kompanije Andrejs Martinovs izjavio je za letonski javni servis LSM da bi, ukoliko postupak bude uspešan, airBaltic mogao još tokom ove godine da vrati dodatnih 12 aviona.

Kompanija koristi isključivo Airbus A220-300, a prema podacima iz sudske dokumentacije, 46 aviona nalazi se u operativnom lizingu, dok je osam u njenom vlasništvu. Pored smanjenja flote, razmatra se i vraćanje dela iznajmljenih rezervnih motora.

Za eventualne dodatne raskide ugovora biće potrebna nova sudska odobrenja.

(EkipaAero.rs)