Španija nabavlja Hürjet: Turski avion postaje SAETA II, menja F-5

U pogonima Airbusa u mestu Hetafe kod Madrida u utorak 28. aprila zvanično je predstavljen Integrated Combat Training System (ITS-C), odnosno novi avion za obuku pilota španskog ratnog vazduhoplovstva, zasnovan na turskoj platformi Hürjet, koji će u Španiji nositi istorijsko ime SAETA II.

Ovaj naziv predstavlja direktan omaž modelu HA-200 Saeta, prvom mlaznom avionu španske proizvodnje, čime se turska letelica simbolično integriše u nacionalnu tradiciju.

Preporučujemo

Jučerašnja svečana ceremonija u  označila je suštinski prelazak sa političkih dogovora na konkretnu industrijsku realizaciju programa nabavke novih školskih mlaznjaka za špansko vazduhoplovstvo.

Ono što je iz evropskog ugla još bitnije, ugovor je definisao Airbus kao glavnog izvođača radova i koordinatora široke mreže španskih kompanija koje će obaviti čak 60 procenata posla na prilagođavanju i opremanju letelica, čime Madrid osigurava potpunu tehnološku suverenost nad ovim sistemom.

Faze realizacije i industrijski partneri

Sama realizacija programa podeljena je u dve precizne faze kako bi se obezbedio kontinuitet obuke. Prva faza, čiji početak je zakazan za 2028. godinu, obuhvata isporuku inicijalne serije od 21 aviona, pri čemu će jedna letelica služiti kao prototip za integraciju španske avionike i misijskih sistema.

Već u periosu 2029–2030. godine planirano je da u operativnu upotrebu uđe i potpuno novi zemaljski sistem za obuku.

Druga faza programa, koja će trajati do 2035. godine, podrazumeva konverziju celokupne flote od 30 aviona na finalni španski standard SAETA II, uz modernizaciju simulatora.

U ovaj proces uključeni su ključni igrači španske namenske industrije: kompanija Indra razvija simulatore i sisteme za identifikaciju, GMV je zadužen za misioni kompjuter, dok će Sener, Aertec i Grupo Oesía integrisati komunikacione sisteme i opremu za snimanje misija, navodi Airbus.

Centar svih ovih aktivnosti biće vazduhoplovna baza Talavera la Real u Ekstremaduri, čija će škola za obuku lovaca biti potpuno redizajnirana.

Od memoranduma do ugovora vrednog 2,6 milijardi evra

Ovaj jučerašnji čin predstavlja krunu procesa koji je formalno počeo u decembru 2025. godine, o čemu je Aero.rs pisao. Tadašnji dogovori postavili su osnovne okvire saradnje, dok je jučerašnja ceremonija u Madridu operativno pokrenula ugovor i definisala njegovu konačnu vrednost od oko 2,6 milijardi evra.

Prethodno testiranje koje je špansko vazduhoplovstvo (Ejército del Aire y del Espacio) sprovelo tokom leta 2024. godine u bazi Torehon, potvrdilo je da je Hürjet optimalno rešenje za zamenu zastarele flote Northrop F-5 Freedom Fighter (španska oznaka AE.9).

Zanimljivo je da je na preletu iz Turske do Španije i nazad Hurjet sletao u Beograd radi popune gorivom. Kao pratnja i podrška preletu i ispitivanju u Španiji bio je jedan četvoromotorni transporter Airbus A400M turskog vazduhoplovstva.

Iako se u početnim fazama pregovora pominjala nabavka 24 aviona, finalni ugovor je proširen na 30 primeraka, uz opciju za dodatnih 15 letelica u budućnosti.

Hürjet: Turski adut za globalno tržište

Za širi kontekst vazduhoplovne industrije, izuzetno je značajno to što je Hürjet školsko-borbeni avion koji je svoj prvi let obavio tek u aprilu 2023. godine, a već je uspeo da pobedi snažnu međunarodnu konkurenciju poput američkog T-7 Red Hawk ili italijanskog M-346.

Reč je o supersoničnoj letelici koja dostiže brzinu do 1,4 Maha i plafon leta od 14.000 metara, a pokreće je motor F404-GE-102.

Njegov digitalni kokpit i visoke performanse omogućavaju pilotima prelazak na najmodernije lovce poput Eurofightera, ali i upotrebu u misijama lake podrške.

Utisak je čitajući turske medije i saopštenja Airbusa da obe strane ovaj ugovor s pravom prikazuju kao svoj veliki uspeh; za Tursku je ovo prvi izvoz mlaznog aviona u jednu NATO državu, dok Airbus ovim projektom zadržava lidersku poziciju u integraciji kompleksnih sistema na evropskom tlu, istovremeno stvarajući kako naviode 2.500 radnih mesta u Španiji.

(Aero.rs)