Veštačka inteligencija samostalno upravljala F-16 u presretanju cilja: Da li stiže era AI pilota?

Eksperimentalni avion X-62 VISTA prvi put je koristio veštačku inteligenciju koja je samostalno izvršavala presretanja stvarnog cilja u vazduhu, saopštila je američka kompanija Lockheed Martin.

Tokom osam letova, AI agent autonomno je upravljao avionom u 27 uspešnih presretanja, pri čemu je odluke donosio na osnovu podataka koje je u realnom vremenu prikupljao operativni senzor ugrađen na letelici, navodi Lockheed Martin.

Preporučujemo

Za razliku od prethodnih ispitivanja, koja su se uglavnom oslanjala na simulirane ili veštački generisane podatke o ciljevima, u ovoj seriji letova korišćeni su stvarni podaci sa senzora tokom leta, čime je situacija znatno približeno realnim borbenim uslovima, kako prenosi AeroTime.

Ispitivanja su izvedena u vazduhoplovnoj bazi Edwards u Kaliforniji u saradnji kompanije Lockheed Martin Skunk Works, Škole za opitne pilote Ratnog vazduhoplovstva SAD (U.S. Air Force Test Pilot School) i industrijskih partnera, navodi Lockheed Martin.

Presretanje pomoću infracrvenog senzora

Na avion X-62 VISTA (Variable In-flight Simulation Test Aircraft) bio je ugrađen Legion Pod, kontejner koji koristi pasivni infracrveni sistem za pretragu i praćenje ciljeva IRST21 (Infrared Search and Track). Za razliku od radara, ovaj sistem otkriva letelice prema njihovom toplotnom potpisu bez emitovanja elektromagnetnog zračenja.

Tokom ispitivanja senzor je pratio avion T-38, koji je služio kao cilj, a prikupljeni podaci prosleđivani su AI agentu. Veštačka inteligencija zatim je samostalno upravljala avionom do taktički optimalne pozicije za presretanje, navodi Lockheed Martin.

Kompanija precizira da je korišćen njen sistem Supermassive, koji omogućava ubrzan razvoj AI agenata, zahvaljujući čemu su integracija, zemaljska ispitivanja i priprema sistema za let završeni za svega tri meseca

Potpredsednik i generalni direktor Skunk Works Ron Felen kaže je da je nova serija letova pokazala da AI može pouzdano da "zatvori petlju od senzora do akcije" na operativnom borbenom avionu, pri čemu je obrađivala klasifikovane infracrvene podatke o ciljevima i izvršavala ključne borbene manevre u realnom vremenu

VISTA: Platforma koja godinama razvija autonomno letenje

X-62 VISTA je duboko modifikovani F-16D Block 30 sa avionikom standarda Block 40, kojim upravlja 412th Test Wing (vazduhoplovna formacija ranga brigade u RViPVO Vojske Srbije) preko Škole za opitne pilote USAF.

Avion je prvobitno nosio oznaku NF-16D, a 2021. godine preimenovan je u X-62A nakon ugradnje sistema System for Autonomous Control of Simulation (SACS), koji omogućava ispitivanje različitih autonomnih algoritama tokom leta

Platforma je postala poznata i po programu Air Combat Evolution (ACE) agencije DARPA, u okviru kojeg je tokom 2023. godine prvi put demonstrirana bliska manevarska borba (dogfight) između veštačke inteligencije i pilota u avionu F-16.

Tokom tog programa izveden je 21 probni let uz više od 100.000 izmena u softveru kritičnom za bezbednost leta. U završnim ispitivanjima X-62A i F-16 sa ljudskim pilotom izvodili su ofanzivne manevre pri međusobnim brzinama od oko 1.930 km/h, približavajući se na svega oko 600 metara, dok sigurnosni piloti nijednom nisu morali da isključe AI sistem, navodi USAF.

Prema kompaniji Lockheed Martin, modernizacija Mission Systems Upgrade, koja je u toku od kraja 2025. godine, omogućiće integraciju naprednijeg radara, novih senzora i AI agenata povezanih u mrežu, čime će X-62 moći da demonstrira buduće koncepte umreženog vazdušnog ratovanja, navodi Lockheed Martin.

Nova serija ispitivanja deo je šireg programa razvoja autonomnih borbenih sistema američkog Ratnog vazduhoplovstva, koje istovremeno razvija bespilotne Collaborative Combat Aircraft (CCA) i testira autonomne tehnologije na avionima F-16 u okviru programa VENOM, prenosi AeroTime.

(Aero.rs)