F-22 Raptor ostao bez glavnog točka posle poletanja: Pilot sleteo na trup i spasao avion od 156 miliona dolara

Pilot američkog borbenog aviona F-22 Raptor uspešno je spustio letelicu na trup nakon što se odmah posle poletanja odvojio komplet desnog glavnog točka. Avion, čiju je vrednost Ratno vazduhoplovstvo SAD procenilo na 156 miliona dolara, sačuvan je bez težih posledica.

Za postupanje u ovoj vanrednoj situaciji kapetan Majkl Kloninger  iz 90. lovačke eskadrile dobio je Koren Kolligian Jr. Trophy, najprestižnije priznanje Ratnog vazduhoplovstva SAD za bezbednost letenja. Nagradu mu je 8. septembra 2026. u Pentagonu uručio načelnik štaba USAF general Ken Vilsbah.

Preporučujemo

Incident se dogodio 18. septembra 2024., dok je Kloninger bio raspoređen u zoni odgovornosti Centralne komande SAD (United States Central Command, CENTCOM).

F-22 je leteo kao drugi avion u formaciji od četiri letelice koje su poletele radi memorijalnog preleta povodom godišnjice Bitke za Britaniju. Odmah posle poletanja sa aviona se odvojio komplet desnog glavnog točka.

Misija je prekinuta, a formacija je ostala u blizini aerodroma kako bi piloti utvrdili razmere kvara. Kloninger je smanjio brzinu i izvukao stajni trap, nakon čega je vođa formacije vizuelno potvrdio da desni glavni točak u potpunosti nedostaje.

Za takav kvar nije postojala posebna propisana procedura.

Kloninger je procenio da bi sletanje sa levim glavnim točkom i desnom nogom stajnog trapa bez točka bilo previše rizično zbog izražene asimetrije. Zato je primenio kontrolnu listu za sletanje sa uvučenim stajnim trapom i odlučio da F-22 spusti na trup.

Pre sletanja proveo je oko sat vremena u vazduhu kako bi potrošio gorivo, dok je postupak koordinirao sa kontrolnim tornjem, spasilačko-vatrogasnim ekipama i osobljem letačkih operacija.

Izveo je niski prilaz koristeći rezervni režim upravljanja zakrilcima, a zatim doveo avion do ose piste i spustio ga na trup odgovarajućom prilaznom brzinom i sa malim uglom poniranja.

USAF navodi da je način na koji je izvedeno sletanje sprečio izbijanje požara nakon kontakta sa pistom. Kloninger je potom ugasio oba motora i napustio avion po proceduri za prinudnu evakuaciju.

Prema rečima generala Vilsbaha, F-22 je u trenutku incidenta nosio pun borbeni teret, dok pilot iz kokpita nije mogao da vidi kvar niti je od sistema aviona dobio upozorenje da je točak otpao.

Kloninger je zasluge za uspešan ishod podelio sa ostalim pilotima u formaciji i osobljem na zemlji, koji su mu pomagali u komunikaciji i radu sa raspoloživim kontrolnim listama.

Posle sletanja usledio je još jedan neuobičajen deo priče. Nakon dijagnostike i popravke, isti F-22 je ponovo osposobljen za let i odleteo iz zone razmeštaja.

Ratno vazduhoplovstvo SAD navelo je da je to bio do tada nezabeležen oporavak F-22 koji je prethodno sleteo na trup.

Upravo zbog odluka kojima su izbegnuti gubitak aviona i moguće stradanje pilota, Kloninger je dobio Koren Kolligian Jr. Trophy. Priznanje se dodeljuje članovima letačkih posada koji izuzetnom pilotskom veštinom i prisebnošću spreče nesreću ili značajno umanje njene posledice.

Trofej nosi ime poručnika Korena Koligijana mlađeg, pilota USAF čiji je T-33 Shooting Star nestao kod obale Kalifornije 14. septembra 1955. godine.

lovačka eskadrila bazirana je u Združenoj bazi Elmendorf-Ričardson na Aljasci. USAF nije saopštio na kom aerodromu na Bliskom istoku se incident dogodio.

(Aero.rs)