Budući piloti Rafala obuku će počinjati na ovom avionu: Francuski PC-7 MKX na probnim letovima

Školski avion Pilatus PC-7 MKX, koji je Francuska izabrala za početnu obuku budućih vojnih pilota, prikazan je predstavnicima francuske Direkcije za naoružanje (DGA), ratnog vazduhoplovstva (Armée de l'Air et de l'Espace) i kompanije Babcock France tokom probnih letova u proizvodnom centru švajcarskog proizvođača Pilatus u Stansu u petak 6. novembra.

Nekoliko dana kasnije očigtledno uspešnim letovima pohvalilo se i francusko ratno vazduhoplovstvo na svojim zvaničnim kanalima komunikacije.

Preporučujemo

Francuska je u okviru programa Mentor 2 naručila 22 aviona Pilatus PC-7 MKX i 12 simulatora letenja za početnu obuku vojnih pilota. Početak isporuka očekuje se 2027. godine.

Prvi francuski PC-7 MKX već je obavio prvi let 14. oktobra. Pre toga, 1. oktobra, obavljena su prva ispitivanja motora na zemlji, što je označilo početak završnih fabričkih provera letelice namenjene Francuskoj.

PC-7 MKX za obuku budućih pilota borbene i transportne avijacije

Novi turbopropelerski avion namenjen je početnoj obuci budućih pilota borbene i transportne avijacije francuskog ratnog vazduhoplovstva i Ratne mornarice (Marine nationale).

Program Mentor 2 predstavlja drugu fazu šire modernizacije vojne letačke obuke, koju sprovodi francuska Direkcija za naoružanje u saradnji sa oba vida oružanish snaga.

Budući piloti borbenih aviona, među kojima preovladavajukoji će kasnije leteti na Dassault Rafale, kao i kadeti koji se opredele za transportnu avijaciju i Airbus A400M Atlas, C-130J Hercujes ili Airbus A330 MRTT Phénix početno letačko školovanje započinjaće na novom Pilatusu. Nakon ove faze, nastaviće obuku na zahtevnijim avionima, u skladu sa budućom specijalizacijom.

PC-7 MKX predstavlja najnoviju verziju Pilatusovog školskog turbopropelerskog aviona, zasnovanu na iskustvu stečenom razvojem porodice PC-7 Turbo Trainer.

Dvosed je opremljen savremenom avionikom Garmin G3000 PRIME, sa tri ekrana visoke rezolucije i prikazivačem podataka na vetrobranskom staklu (HUD).

Pogoni ga turbopropelerski motor Pratt & Whitney Canada PT6A-25C snage 700 KS.

Ovakva konfiguracija omogućava kadetima da se već tokom početne obuke upoznaju sa savremenom digitalnom instrumentacijom i sistemima koji ih očekuju u kasnijim fazama školovanja.

Jedinstvena flota umesto Cirrusa i Groba

Uvođenjem PC-7 MKX Francuska će zameniti dva tipa aviona koja se trenutno koriste u početnoj obuci vojnih pilota. Američki Cirrus SR20 i nemački Grob G.120A biće povučeni iz ove faze školovanja, a njihovu ulogu preuzeće jedinstvena flota švajcarskih turbopropelerskih aviona.

Svih 22 PC-7 MKX biće raspoređena u vazduhoplovnoj 701. bazi 701 Salon d Provans, gde će se nalaziti i 12 simulatora letenja koje razvija francuska kompanija Exail.

Time će se početna faza obuke objediniti na jednoj lokaciji, umesto dosadašnjeg sistema koji je koristio dve baze.

Ugovor za realizaciju programa Mentor 2 dobila je kompanija Babcock France. Posao obuhvata obezbeđivanje aviona, simulatora, infrastrukture i prateće podrške tokom 17 godina. Planirano je oko 11.000 sati letenja i 6.500 sati obuke na simulatorima za približno 120 kadeta godišnje.

Francusko ratno vazduhoplovstvo već koristi 26 aviona Pilatus PC-21 za naprednu obuku vojnih pilota.

Oni su raspoređeni u bazi Konjak, dok će PC-7 MKX biti početna platforma u novom sistemu školovanja, sa kasnijim nastavkom obuke na znatno naprednijem PC-21 za buduće pilote borbene avijacije.

Francuska nije jedina evropska država koja je izabrala PC-7 MKX. Holandija je naručila osam primeraka, dok je Belgija ugovorila nabavku 18 aviona. Isporuke za ove dve zemlje takođe su planirane tokom 2027. godine.

(Aero.rs)