ITA će pod novim menadžmentom pokriti tržište bivše Jugoslavije
Nakon što je Evropska komisija odobrila Lufthanzinu akviziciju 41% udela u ITA Airways uz opciju potpunog preuzimanja kasnije, o čemu je naš portal već pisao, pojavili su se strateški planovi za unapređenje mreže italijanskog avioprevoznika, sa značajnim fokusom na Istočnu Evropu.
Očekuje se da će tržište bivše Jugoslavije, na kom ITA praktično gotovo i da ne posluje, biti uključeno u ove planove. Lufthansa planira da proširi mrežu destinacija ITA Airways-a u Istočnoj Evropi kako bi olakšala transferni saobraćaj preko Rima.
Preporučujemo
Er Srbija premašila broj putnika iz rekordne 2023. godine
Otkazi u Airbusu i Boeingu: Izazovi u sektorima odbrane i svemira
Ova strategija je osmišljena da prvenstveno prevozi putnike iz Istočne Evrope ka Sjedinjenim Američkim Državama, čime bi se proširilo prisustvo ITA na tržištu i poboljšala povezanost unutar mreže Lufthansa grupe, navodi EX-YU Aviation precizirajući da bi italijanski avioprevoznik trebalo da se sledeće godine pridruži udruženju Star Alliance.
Jedina destinacija ITA Airwaysa u bivšoj Jugoslaviji trenutno je Split, koji je ove godine bio pokriven samo tokom avgusta sa ukupno pet letova.
Pre pandemije koronavirusa, prethodnik ITA-e, Alitalia, obavljao je celogodišnje letove iz Rima za Beograd i Podgoricu, kao i sezonske letove za Dubrovnik i Split.
U 2022. godini ITA je najavila pokretanje linije za Beograd, reklamirajući ovu uslugu na svom sajtu, ali na kraju nije sprovela plan. Prošle godine, kompanija je podnela zahtev za dnevne slotove na Aerodromu Beograd od juna, međutim, letovi se takođe nisu realizovali.
Alitalia je održavala letove iz Milana za Sarajevo, Zagreb i Skoplje do 2007. i 2008. godine, kao i između Rima i makedonske prestonice od 2014. do 2016. godine. Takođe je najavila nameru da pokrene letove sa aerodroma Fiumicino za Zagreb, Sarajevo i Prištinu, ali ti letovi nikada nisu realizovani.
ITA Airways ima širok međusobni codeshare sporazum sa Air Serbiom koja održava letove ka osam destinacija u Italiji, dok je deveta destinacija, Sardinija, planirana za sledeću godinu. ITA takođe ima codeshare partnerstvo sa Croatia Airlinesom, koje je u poslednjih nekoliko godina u porastu.
Prema Lufthanzinim planovima za ITA-u i njeno širenje u Istočnoj Evropi, podružnica Air Dolomiti će takođe biti korišćena za prevoz putnika kroz Italiju prema udaljenim tržištima. U 2021. godini Air Dolomiti je izrazio interes za otvaranje baze u Ljubljani, ali se navodi da plan nije dobio odobrenje slovenačke vlade zbog visokog iznosa finansijske pomoći koju je regionalni prevoznik tražio.
(Aero.rs)
Povezane vesti
Flota Er Srbije brojnija za još jedan avion
airBaltic i Er Srbija proširuju kod-šer saradnju
Er Srbija otvara novu liniju ka Tbilisiju – prvi let sredinom juna
Kako izgleda mreža letova Er Srbije u letnjoj sezoni 2025. godine: Mape, tabele i pregled destinacija
Video: TAROM Boeing 737-700
Aero Telegraf zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
