Delta Erlajns ima oldtajmere na nebu: Kompanija sa avionima starijim od Gugla

Delta erlajns (Delta Air Lines) je kompanija koja najduže "drži" avione u svojoj floti: od 988 aktivnih aviona u februaru, Delta ima više od 60 letelica koje su starije od 30 godina. Naravno, veliki broj aviona u ovoj kompaniji je nabavljen nedavno, ali u ovoj kompaniji ipak postoji želja da angažuje "veterane".

Da objasnimo mlađim čitaocima: ovih 60 aviona koje smo pomenuli u prvoj rečenici, zapravo su letelice koje su počele da prevoze putnike u trenutku kada su mobilni telefoni služili samo za slanje poruka i razgovore, a o pametnim telefonima još niko nije razmišljao. To su - avioni stariji od Gugla.

Preporučujemo

Zahvaljujući pedantnoj brizi Deltine službe održavanja (Delta TechOps) oni i dalje svakodnevno lete. Najstariji avion u Delta floti je Boeing 757 s repnim brojem N649DL, star 35 godina (na snimku ispod). Opremljen sa 72 sedišta u potpuno poslovnoj klasi, Delta ga koristi za čarter letove, uključujući prevoz NBA timova.

Kada je reč o putničkim verzijama modela 757, najstariji je N658DL, star 34,8 godina, koji je isporučen aviokompaniji u maju 1990. Najstariji širokotrupni avion u Delta floti je Boeing 767 s repnim brojem N171DN, avion koji možete videti na snimku ispod kako sleće, i koji se smatra jednim od aviona 767 sa najviše sati leta u svetu. Do januara 2025. godine, sakupio je više od 147.000 sati leta i 22.000 ciklusa.

Modeli Boeing 767-400ER su mlađi, sa starošću između 22 i 25 godina. Najstariji, N825MH, star je 25,5 godina, proizveden u oktobru 1999. godine. Tokom prve godine korišćen je kao testni model u Boeing fabrici, pre nego što je isporučen Deltu u decembru 2000.

Pored novih nabavki, Delta je razvila zanimljiv poslovni model koji favorizuje starije avione. Kompanija je ranije aktivno tražila polovne avione za kupovinu ili lizing i zadržavala ih duže nego neki konkurenti. To ne znači da Delta ne prelazi na nove modele – ima velike porudžbine za Boing 737 MAX, kao i Erbas A330neo, A350 i A321neo, dok već sada poseduje najveću flotu Erbas A220 aviona na svetu.

Prema podacima sa sajta planespotters.net, prosečna starost Delta flote iznosi 15,2 godine. To je zapravo mlađe od proseka flote United Airlinesa (15,9 godina), ali starije od American Airlinesa (14 godina). Međutim, od sve tri velike američke aviokompanije, Delta ima najviše aviona starijih od 30 godina – 62, dok United ima nešto više od 30, a American nijedan.

Foto: Shutterstock

Deltina tehnička služba (Delta TechOps) pruža usluge održavanja, popravke i remonta (MRO) ne samo interno, već i stotinama drugih avio-kompanija i drugi je najveći MRO centar u Severnoj Americi. TechOps zapošljava više od 6.400 tehničara za održavanje aviona i sertifikovan je za rad na svim glavnim tipovima motora (CFM, GE, Pratt & Whitney i Rolls-Royce).

Deltina strategija zadržavanja starijih aviona nije samo ušteda novca. Kompanija pažljivo bira avione prema zahtevima pojedinačnih ruta, a ponekad su upravo stariji modeli najbolji za određena tržišta. U drugim slučajevima, postoje precizni planovi za penzionisanje aviona kako novi modeli budu pristizali.

Od povlačenja Boeinga 777 tokom pandemije, Delta trenutno koristi samo tri tipa širokotrupnih aviona: Boing 767, i to verzije -300 i -400. Na strani Erbasa, tu su A330, u varijantama "ceo" i "neo", kao i Airbus A350-900 (dok su naručeni i A350-1000, s isporukama od 2026. godine). Dok su A330neo i A350 potpuno novi, modeli 767 i A330ceo su u upotrebi duže vreme.

Najstariji širokotrupni avioni u floti su avioni Boing 767. Delta poseduje 40 primeraka modela 767-300, čija prosečna starost iznosi 28,6 godina, dok su ređi modeli 767-400 u proseku stari 24,2 godine.

(Aero.rs)