Američki sekretar za saobraćaj Šon Dafi: Pilotima koji pogreše treba oduzeti dozvole
Američki Sekretar za saobraćaj Šon Dafi, izjavio je da piloti treba da izgube svoje licence ako naprave grešku koja dovede do incidenta, praktično zaobilazeći Nacionalni odbor za bezbednost saobraćaja (NTSB), tvrdeći da se neki od nedavnih bezbednosnih događaja u američkom vazduhoplovstvu mogu pripisati greškama pilota.
U ekskluzivnom intervjuu za NBC, Dafi je odgovorio na pitanje da li i dalje stoji iza stava koji je izneo nakon skoro sudara na aerodromu Čikago Midvej (MDW), kada je rekao da piloti treba da izgube licence ako naprave grešku. Njegov odgovor je bio: „Apsolutno da.“
Preporučujemo
Moskva izdvojila 303 miliona evra za sertifikaciju SSJ-100 "Made in Russia"
Rusi spremaju avion za regionalne linije: Završava se sertifikacija modernizovanog Il-114
Incident na aerodromu Čikago Midvej uključivao je Fleksdžet Bombardier Čelendžer 350 (registracija N560FX) i Sautvestov Boing 737-800 (registracija N8517F), o kom je naš portal opširno pisao. Čelendžer je prelazio pistu u trenutku kada se Boing 737-800 spremao za sletanje na istu pistu, što je nateralo pilota Sautvest erlajnsa da izvrši manevar odustajanja od sletanja (go-around). Letelica je bezbedno sletela na aerodrom nakon drugog prilaska.
Nakon incidenta, Dafi je na društvenoj mreži X objavio da je "od ključnog značaja da piloti poštuju uputstva kontrolora leta. Ako to ne učine, njihove licence će biti oduzete".
U međuvremenu, NTSB je, kako navodi Simpl flajing saopštio da istražuje incident na pisti i da će utvrditi kako je Čelendžer ušao na aktivnu pistu u trenutku kada je avion s putnicima trebalo da sleti.
Tokom istog intervjua, Dafi je naveo da je niz nedavnih incidenata u američkom vazduhoplovstvu, uključujući sudar u vazduhu iznad reke Potomak, tragediji kojoj je Aero.rs posvetio više tekstova incident sa sletanjem aviona Delta konekšn Micubiši CRJ900 u Torontu o kojoj smo takođe pisali u više navrata, kao i već pomenuti incident na pisti u Čikagu, moguće prouzrokovan greškama pilota.
"Svi ovi incidenti su jedinstveni, ali mislim da se većina grešaka može pripisati pilotima", rekao je Dafi, uz napomenu da ne krivi pilote za 100% slučajeva, ali da veruje da su oni odgovorni za većinu grešaka.
Predsednica NTSB-a, Dženifer Homendi, u intervjuu za Foks njuz, istakla je da će se tek u istrazi otkriti zašto je Čelendžer taksirao preko aktivne piste.
"Ne verujemo da je ovo bio problem kontrole letenja (ATC). Izgleda da je posada Fleksdžeta pogrešno protumačila ili ignorisala instrukcije koje im je dao kontrolor na aerodromu Čikago Midvej", rekla je Homendi.
"Imamo mnogo informacija koje treba da prikupimo. Želimo da znamo šta se dešavalo u kokpitu tog aviona. Analiziraćemo komunikaciju sa kontrolom leta i tražili smo "crne kutije" (snimač glasova u kabini (CVR) i snimač letačkih podataka (FDR)) od Fleksdžeta i Sautvesta".
Ovo nije prvi put da članovi Trampove administracije donose zaključke pre nego što NTSB završi istragu.
Nakon sudara u vazduhu između aviona PSA Erlajns CRJ900 i američkog vojnog helikoptera UH-60 Blek hok, Donald Tramp je tvrdio da je do nesreće došlo zbog politike raznolikosti, rekavši da je to zaključio jer ima "zdrav razum".
Tramp je kasnije izjavio da je tokom svog mandata promenio standarde zapošljavanja u avijaciji, tvrdeći da su za vreme administracije Baraka Obame ti standardi bili "vrlo osrednji u najboljem slučaju", dok ih je on navodno podigao na "izvanredan nivo".
(Aero.rs)
Povezane vesti
Američko Ministarstvo pravde optužilo dobavljača avio-delova iz SAD zbog kršenja sankcija Rusiji
Izvučeni svi glavni delovi aviona American Airlines CRJ-700 i vojnog helikoptera Black Hawk iz reke Potomak
Britanski sud odbacio žalbu Ryanaira: Istorijska pobeda pilota
Argentinske vlasti ukinule starosno ograničenje za pilote u komercijalnoj avijaciji
Video: Hainan Airlines Airbus A330 u Beogradu
Aero Telegraf zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
