Superjet 100 sa ruskim motorima PD-8 dostigao maksimalnu visinu leta

Prototip domaćeg putničkog aviona Sukhoi Superjet 100 sa ruskim motorima PD-8, koje je razvila Ujedinjena avio-korporacija (UAC), deo državne korporacije Rosteh, uspešno je dostigao svoju maksimalnu visinu leta od 11.300 metara i brzinu od 0,78 Maha (oko 955 km/h), saopštila je Pres služba UAC-a, a prenose i ruski mediji.

Tokom najnovijeg probnog leta, avion je proveo u vazduhu 3 sata i 13 minuta. Na svim testiranim visinama, brzinama i režimima rada, motori Aviadvigatel PD-8 pokazali su stabilne performanse. Dosad je avion u vazduhu ukupno proveo oko 11 sati tokom različitih faza ispitivanja.

Preporučujemo

Tokom letova se vršilo ispitivanje gasno-dinamičke stabilnosti motora na visinama od 1.300, 3.000, 7.600 i 9.000 metara, a izvođeni su i horizontalni letovi pri konstantnim brzinama radi analize efikasnosti potrošnje goriva sa novom krstarećom pogonskom grupom.

Podsetimo, prvi let prototipa SSJ-100 sa domaćim motorima PD-8 obavljen je 17. marta 2024. godine u fabrici u Komsomoljsku na Amuru. Reč je o serijskom avionu koji još uvek ne koristi potpuno zamenjene uvozne komponente, jer je odlučeno da se nivo noviteta u testiranju uvodi postepeno kako bi se obezbedila veća pouzdanost procesa. Paralelno s ovim, u ispitivanjima učestvuje i drugi avion sa motorima SaM146, ali sa potpuno domaćim sistemima.

Foto: UAC Press Service

Prema planovima, Rusija namerava da do kraja 2025. godine dobije sertifikat o tipu za motor PD-8, čime bi ovaj pogon postao spreman za serijsku upotrebu u civilnoj avijaciji. Do sada je Superjet 100 bio opremljen francusko-ruskim motorima PowerJet SaM146 potiska 77–79 kN (17.000–18.000 lbf), koje je proizvodilo zajedničko preduzeće Safrana i ruske kompanije NPO Saturn.

Razvoj PD-8 motora deo je šireg plana zamene uvoznih komponenti u ruskoj vazduhoplovnoj industriji, a uspeh ovog programa smatra se ključnim korakom ka većoj tehnološkoj samostalnosti i održivosti domaće civilne flote.

(Aero.rs)