Skoro svaki drugi novi putnički avion na svetu ide u Aziju

Težište globalnog vazdušnog saobraćaja u narednim decenijama sve brže se pomera ka Aziji, koja zajedno sa širim Azijsko-pacifičkim regionom preuzima gotovo polovinu ukupne svetske potražnje za novim putničkim avionima.

Preporučujemo

Prema najnovijim procenama Erbasa (Airbus), region će do 2044. godine zahtevati oko 19.560 novih aviona, što predstavlja približno 46% svih isporuka na globalnom nivou. Istovremeno, broj putnika raste znatno brže nego u ostatku sveta, čineći Azijsko-pacifički prostor najdinamičnijim tržištem vazdušnog saobraćaja.

Foto: Tanjug/AP

Ovako snažno širenje flota povlači i ogroman rast pratećih usluga. Održavanje aviona, modernizacija kabina, digitalna rešenja i zemaljske operacije postaju sve veći biznis, a ukupna vrednost ovog tržišta u regionu mogla bi da dostigne gotovo 139 milijardi dolara u narednim decenijama.

Posebno se izdvaja sektor tehničkog održavanja i remonta, koji beleži najbrži rast zbog sve većeg broja i starosti aviona, dok avio-kompanije paralelno ulažu u povezivost u letu, automatizaciju i savremenije kabinske proizvode.

Turkish Tehnic

Erbas upozorava i na ozbiljan izazov u ljudskim resursima, jer će do sredine veka biti potrebno više od milion novih vazduhoplovnih profesionalaca, uključujući pilote, mehaničare i kabinsko osoblje.

Iako će Evropa i Severna Amerika ostati važna tržišta, upravo će Azija i Pacifik, predvođeni Kinom i Južnom Azijom, u narednim decenijama postati glavni motor rasta svetske avio-industrije, uz snažan uticaj na investicije, infrastrukturu i tehničke kapacitete širom sveta.

(Aero.rs)