Wizz air uvodi digitalno naručivanje hrane putem Bluetooth, internet nije potreban

Mađarska niskotarifna avio-kompanija Viz er (Wizz Air) pokrenuo je projekat digitalizacije kabine u saradnji sa španskom tehnološkom kompanijom Imflaj (Immfly) i dobavljačem prodaje na letu Gejteritejl (Gateretail), ali ključna promena ne odnosi se na klasičan internet tokom leta.

Preporučujemo

Za razliku od velikih tradicionalnih avio-kompanija koje uvode širokopojasni Wi-Fi, Viz er se odlučio za drugačiji pristup: digitalne usluge bez potrebe za internet konekcijom, uz ograničeno testiranje povezivanja na manjem delu flote.

Salinger Igor

Najveća novina već je uvedena u celoj floti od više od 260 aviona Airbus A320 i A321 – sistem za naručivanje hrane i proizvoda direktno sa sedišta putem Bluetooth veze.

Putnici koji preuzmu aplikaciju avio-kompanije pre leta mogu da pregledaju ponudu i poruče proizvode sa svog uređaja, čak i bez internet konekcije. Porudžbine se prenose direktno kabinskom osoblju, čime se ubrzava usluga i smanjuje vreme čekanja.

Ovakav model posebno je važan za niskotarifne avio-kompanije, gde prodaja na letu predstavlja značajan izvor dodatnih prihoda.

Istovremeno, Viz er i Imflaj pokrenuli su šestomesečni probni program konekcije u letu, ali u znatno ograničenom obimu. Testiranje se sprovodi na svega pet aviona u Velikoj Britaniji, uz korišćenje Iridium satelitske mreže i Equilux servera.

Za razliku od sistema poput Starlinka koji omogućavaju širokopojasni internet, Iridium obezbeđuje konekciju manjeg protoka, namenjenu osnovnim funkcijama. Putnici će tokom testa moći da koriste aplikacije za razmenu poruka, prate mapu leta i obavljaju kupovine, ali ne i da koriste zahtevnije usluge poput video striminga.

Ovakav pristup ukazuje na drugačiju strategiju u odnosu na deo industrije. Dok neke avio-kompanije ulažu u skupu infrastrukturu za pun pristup internetu, Viz er testira model koji kombinuje ograničenu konekciju sa unapređenom prodajom i digitalnim uslugama u kabini.

Foto: Predrag Vučetić

Pored putničkog iskustva, sistem ima i operativne prednosti. Omogućava obradu kartičnih plaćanja u realnom vremenu, čime se smanjuje broj odbijenih transakcija, kao i razmenu operativnih podataka između aviona i zemaljskih službi. U narednoj fazi, ove funkcije mogle bi da doprinesu boljem planiranju letova i optimizaciji troškova.

Ako se probni program pokaže uspešnim, Viz er bi mogao da proširi konekciju na veći broj aviona, ali je već sada jasno da kompanija ne ide putem potpunog uvođenja širokopojasnog interneta, već razvija model prilagođen niskotarifnom poslovanju.

(Aero.rs)