Rusija cilja Indiju: UAC tvrdi da postoji interesovanje za do 200 aviona SJ-100 i Il-114-300
Ruska vazduhoplovna industrija pokušava da pronađe kupce na jednom od najbrže rastućih avio-tržišta na svetu. Ujedinjena vazduhoplovna korporacija (UAC) tvrdi da su indijske avio-kompanije pokazale interesovanje za između 100 i 200 aviona SJ-100 i Il-114-300, što bi predstavljalo najveći potencijalni izvozni posao za nove ruske civilne avione od početka njihove modernizacije nakon uvođenja zapadnih sankcija.
Preporučujemo
Naoružani lovci F/A-18 presreli putnički avion i pratili ga do sletanja: Ovo je bio razlog
SAS čekao odobrenje dok je avion leteo ka Indiji: Inauguracioni let završio se povratkom u Kopenhagen.
Izvršni direktor UAC-a Vadim Badeha izjavio je u intervjuu za rusku državnu agenciju TASS da je Indija prva država koja je pokazala ozbiljno interesovanje za najnovije ruske putničke avione.
„Indija je prva pokazala ozbiljno interesovanje za našu vazduhoplovnu tehniku. Učestvovali smo na manifestaciji Wings India, gde smo predstavili SJ-100 i Il-114-300. Indijske avio-kompanije iskazale su interesovanje za oba tipa aviona. Govorimo o 100 do 200 aviona“, rekao je Badeha.
Iako za sada nema objavljenih narudžbina niti obavezujućih ugovora za toliki broj aviona, sama procena pokazuje koliki značaj ruska industrija pridaje indijskom tržištu.
Prema procenama kompanije Hindustan Aeronautics Limited (HAL), Indiji će tokom narednih deset godina biti potrebno oko 2.200 novih putničkih aviona kako bi odgovorila na rast domaćeg vazdušnog saobraćaja i potrebe avio-kompanija za proširenjem flota.
Upravo zbog toga Rusija pokušava da se pozicionira kao jedan od dobavljača na tržištu kojim danas dominiraju Erbas, Boing i Embraer.
Krajem oktobra 2025. godine HAL i UAC potpisali su memorandum o razumevanju kojim je predviđeno razmatranje proizvodnje regionalnog mlaznog aviona SJ-100 u Indiji. Badeha je ranije izjavio da bi prvi primerci proizvedeni u toj zemlji mogli da se pojave za približno tri godine.
Prema procenama UAC-a, proizvodnja između 20 i 40 aviona SJ-100 godišnje predstavljala bi održiv tempo, dok se potencijal indijskog i okolnih tržišta procenjuje na 200 do 300 aviona.
SJ-100 predstavlja najnoviju verziju porodice Superdžet razvijenu u okviru ruskog programa zamene stranih komponenti domaćim sistemima nakon uvođenja zapadnih sankcija. Avion može da primi između 87 i 108 putnika i namenjen je regionalnim i kraćim domaćim linijama. Opremljen je motorima PD-8 ruske proizvodnje, dok se nalazi u završnoj fazi sertifikacije. Ruski proizvođač ga pozicionira kao konkurenta porodici aviona Embraer E-Jets, pre svega modelima E190 i E195.
Pored SJ-100, UAC aktivno promoviše i turboprop Il-114-300. Reč je o modernizovanoj verziji sovjetskog Il-114, namenjenoj kraćim regionalnim linijama i aerodromima sa skromnijom infrastrukturom. Avion može da preveze do 68 putnika, ima dolet od približno 1.500 kilometara, a pokreću ga dva motora Klimov TV7-117ST-01. Projektovan je za rad u zahtevnim klimatskim uslovima i za aerodrome sa manje razvijeniom infrastrukturom.
Na sajmu Wings India 2026 u Hajderabadu upravo su SJ-100 i Il-114-300 prvi put predstavljeni međunarodnoj publici. Tom prilikom UAC je sa privatnom indijskom kompanijom Flamingo Aerospace potpisao preliminarni sporazum o mogućoj isporuci šest aviona Il-114-300.
Rusija u međuvremenu nastavlja razvoj ovog tipa. Zamenik ministra industrije i trgovine Genadij Abramenkov izjavio je da je u toku razvoj sistema koji bi Il-114-300 omogućio redovne operacije sa aerodroma bez asfaltnih pista, što bi značajno proširilo mogućnosti njegove upotrebe u udaljenim regionima Rusije i drugih država.
Istovremeno se razmatra i razvoj kargo verzije aviona, dok je sertifikacija putničke varijante u završnoj fazi. Prva tri serijska primerka trebalo bi da budu proizvedena tokom 2026. godine.
UAC Il-114-300 pozicionira kao konkurenta modelu ATR 72, najzastupljenijem regionalnom turboprop avionu na svetu. Upravo zato indijsko tržište, sa velikim brojem manjih gradova i aerodroma, predstavlja jednu od najvažnijih izvoznih prilika za ovaj program.
Za sada nema potvrde da će interesovanje indijskih prevoznika prerasti u konkretne porudžbine. Ipak, sporazumi sa HAL-om i Flamingo Aerospaceom, kao i razgovori o lokalnoj proizvodnji SJ-100 i Il-114-300, pokazuju da Rusija upravo u Indiji vidi najveću šansu za plasman svojih novih civilnih aviona van domaćeg tržišta.
(Aero.rs)
Povezane vesti
SAS čekao odobrenje dok je avion leteo ka Indiji: Inauguracioni let završio se povratkom u Kopenhagen.
Ruski Il-114-300 završio arktička testiranja: Sertifikacija regionalnog aviona u završnoj fazi
Ruski motor PD-8 završio sertifikaciona testiranja: Sertifikacija aviona SJ-100 planirana za avgust
Ruski motori uspešno prošli testove u ekstremnim zimskim uslovima na severu Rusije
Video: Prvenstvo Srbije pilota ULL
Aero Telegraf zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
