Avion gotovo uspeo da sleti, ali se raspao i pretvorio u buktinju: Snimak otkriva poslednje sekunde tragedije

Dva pilota poginula su nakon što se biznis avion Gulfstream G200 raspao i zapalio tokom pokušaja prinudnog sletanja na Aerodrom La Romana (LRM) u Dominikanskoj Republici u nedelju 7. juna.

Avion američke registracije N318JF poleteo je iz La Romane ka Ostinu u saveznoj državi Teksas, ali je posada ubrzo proglasila vanrednu situaciju i donela odluku da se vrati na polazni aerodrom, saopštile su dominikanske vazduhoplovne vlasti, prenose mediji.

Preporučujemo

Tokom pokušaja povratka, Gulfstream G200 je udario o tlo i potpuno je uništen u požaru koji je usledio nakon udara.

Poginuli piloti identifikovani su kao Erik Havijer Dijago i Rudi Gazal, po navodima dominikanskih medija. U avionu nije bilo putnika.

Prema podacima američke Savezne uprave za vazduhoplovstvo (Federal Aviation Administration – FAA), letelica je proizvedena 2004. godine. Kao registrovani vlasnik navodi se kompanija Aibonito Aviation LLC iz San Huana u Portoriku, prenosi Aerotime.

Javno dostupni podaci sa servisa za praćenje letova pokazuju da je avion nakon poletanja krenuo ka severozapadu, a zatim izvodio više kružnih manevara.

Printscreen: Flightradar24

Putanja leta pokazuje da je avion napravio dva puna kruga iznad mora - najverovatnije u pokušaju da identifikuje i reši problem koji je imao - nakon čega je usledio jedan neuspešan pokušaj sletanja. Letelica je potom nastavila let iznad kopna, napravila još nekoliko kružnih manevara i vratila se ka La Romani.

Video snimci poslednjih sekundi leta pokazuje da se avion već nalazio van asfaltirane površine piste, dok se iza njega podizao oblak prašine i zemlje. Na snimku su vidljiva i moguća oštećenja glavnog stajnog trapa.

Avion je nastavio kretanje pored piste, nakon čega je odskočio i zauzeo izrazito podignut položaj nosa. U narednom trenutku nos letelice naglo je pao ka zemlji.

Prilikom raspadanja letelice odvojili su se delovi konstrukcije, uključujući ono što izgleda kao delovi prednjeg stajnog trapa i jedan motor. Krilo je se prelomilo nekoliko trenutaka kasnije, nakon čega je avion zahvatila velika vatrena lopta. Ostaci letelice zaustavili su se na maloj udaljenosti od mesta udara.

Vetrokaz vidljiv na snimku ukazuje na mogućnost da je tokom poslednjeg pokušaja sletanja duvao snažan leđni vetar. Podaci o praćenju leta pokazuju da je prethodni pokušaj sletanja izveden uz vetar.

Preliminarne informacije indikuju "mogući problem sa hidrauličnim sistemima", prenosli FL360.aero.

(Aero.rs)