FAA zabranjuje letenje sa jednim pilotom na starijim Cessna Citation avionima

Američka Federalna uprava za vazduhoplovstvo (Federal Aviation Administration, FAA) ukida izuzeća koja su više od 40 godina omogućavala da određenim starijim poslovnim avionima Cessna Citation, prvobitno sertifikovanim za posadu od dva pilota, upravlja samo jedan pilot (single-pilot operations). Odluka bi mogla da obuhvati oko 1.250 aviona registrovanih u SAD.

Promena se odnosi na modele Citation i Citation I, Citation II, S/II, V, Ultra, Bravo, Encore i Encore+, kao i na vojnu varijantu T-47A, koji su mogli da lete sa jednim pilotom na osnovu posebnih izuzeća FAA.

Preporučujemo

Salinger Igor

Regulator je odluku doneo nakon provere sistema obuke i načina na koji su izuzeća korišćena. Od 14 nosilaca izuzeća prema pravilima Part 61 koji su bili predmet provere, 13 je izgubilo izuzeće ili im je odbijeno njegovo produženje zbog nepridržavanja propisanih uslova ili nedostavljanja traženih podataka.

Istražitelji FAA utvrdili su nepotpunu dokumentaciju, neodobreno korišćenje uređaja za obuku i nepravilnosti prilikom provera stručnosti pilota. U pojedinim slučajevima otkriveno je i falsifikovanje evidencije, zbog čega je FAA ukinula ovlašćenja ispitivačima koji su u tome učestvovali.

FAA se pozvala i na rezultate analize nesreća tokom 18 godina. Prema podacima regulatora, stopa nesreća kod aviona porodice CE-500 sertifikovanih prema pravilima Part 25, kada je njima na osnovu izuzeća upravljao samo jedan pilot, bila je približno dvostruko veća nego kod Citationa sertifikovanih prema pravilima Part 23 koji su takođe leteli sa jednim pilotom.

Regulator je izdvojio i dve nesreće sa smrtnim ishodom u kojima piloti nisu imali važeće odobrenje za letenje bez kvalifikovanog drugog pilota. U tim nesrećama poginulo je ukupno 13 ljudi, dok je osam osoba na zemlji povređeno. Istrage oba udesa još traju i njihovi uzroci nisu utvrđeni.

Jedan od njih dogodio se 18. decembra 2025. kod Stejtsvila u Severnoj Karolini, kada se srušio Cessna Citation 550. Poginuli su bivši vozač NASCAR-a Greg Bifl, njegova supruga, njihovo dvoje dece i još tri osobe.

FAA navodi da je avion na tom letu bio bez kvalifikovanog drugog pilota. Ta okolnost nije utvrđena kao uzrok nesreće, a istraga još nije završena.

Odluka se ne odnosi na sve avione porodice Citation. Citation Mustang i porodica Citation CJ zadržavaju mogućnost letenja sa jednim pilotom jer imaju odgovarajuću sertifikaciju za takve operacije.

Drugačiji status imaju i Citation 501 i 551, sertifikovani prema pravilima Part 23. Njima i dalje može da upravlja jedan pilot ukoliko su opremljeni u skladu sa zahtevima njihovih odobrenih letačkih priručnika.

Kod starijih Citationa obuhvaćenih odlukom situacija je drugačija. Oni su prvobitno sertifikovani za posadu od dva pilota, ali je FAA posebnim izuzećima omogućavala da njima upravlja samo jedan pilot ako ispuni propisane zahteve u pogledu iskustva, obuke i periodičnih provera stručnosti.

Odluka FAA naišla je i na protivljenje dela američke industrije poslovne avijacije. National Business Aviation Association (NBAA) i Citation Jet Pilots Owner Pilot Association (CJP) doveli su u pitanje način na koji regulator ukida izuzeća korišćena decenijama i zatražili da razmotri posledice po vlasnike i operatore starijih Citationa.

Odluka bi trebalo da stupi na snagu objavljivanjem u američkom Federalnom registru. FAA će potom kroz odvojene postupke ukinuti i preostala izuzeća povezana sa organizacijama koje sprovode obuku.

Za vlasnike i pilote pogođenih Citationa to donosi konkretnu promenu: avioni kojima su do sada, uz odgovarajuće izuzeće, obuku i proveru stručnosti, mogli legalno da upravljaju sami ubuduće će morati da lete sa kvalifikovanim drugim pilotom.

(Aero.rs)