Prvi demonstracioni let SkyDrive SD-05 iznad Tokija: Japan testira električni avion budućnosti u gradu

Iznad urbanog područja Tokija danas je uspešno izveden prvi demonstracioni let električnog aviona sa vertikalnim poletanjem i sletanjem SkyDrive SD-05, čime je Japan praktično započeo testiranje urbane vazdušne mobilnosti u realnom gradskom okruženju.

Preporučujemo

Let je održan u okviru zvaničnog demonstracionog programa kompanije SkyDrive, koji traje od 24. do 28. februara 2026. godine, sa privremene platforme postavljene u zoni izložbenog centra Tokyo Big Sight. Program se sprovodi uz prisustvo regulatornih tela, lokalnih vlasti i industrijskih partnera.

Cilj današnjeg leta bio je da se u gustoj urbanoj sredini proveri stabilnost leta, bezbednosni sistemi, nivo buke i operativna primenljivost eVTOL aviona, što predstavlja presudan korak ka sertifikaciji i budućoj komercijalnoj upotrebi.

Letelica: SkyDrive SD-05

Demonstracioni avion nosi oznaku SkyDrive SD-05 i predstavlja kompaktan trosed eVTOL avion razvijen za kratke gradske relacije i intenzivnu svakodnevnu upotrebu u urbanim sredinama.

Letelica koristi ukupno 12 elektromotora postavljenih na gornjim nosačima iznad trupa, što omogućava visoku redundansu sistema i stabilan let čak i u slučaju otkaza pojedinih pogonskih jedinica. Višerotorska konfiguracija obezbeđuje vertikalno poletanje i sletanje bez potrebe za klasičnom pistom, kao i precizno pozicioniranje tokom prilaza vertiportima i krovnim platformama.

Maksimalna poletna masa SD-05 iznosi približno 1.400 kilograma, krstareća brzina oko 100 kilometara na čas, dok je početni dolet oko 15 kilometara, sa planiranim povećanjem na 30 do 40 kilometara u narednim fazama razvoja baterijske tehnologije. Nivo buke tokom krstarenja projektovan je oko 65 decibela, što je višestruko niže u odnosu na klasične helikoptere i jedan od presudnih uslova za operacije iznad gradskih zona.

Konstrukcija kombinuje kompozitne materijale od ugljeničnih vlakana i aluminijum radi smanjenja mase, dok je fiksni stajni trap sa klizačima prilagođen sletanju na ograničene urbane površine. Avion koristi računarski upravljane sisteme leta koji obezbeđuju automatsku stabilizaciju, precizno upravljanje i mogućnost automatizovanog ili daljinskog letenja u budućim fazama operacija.

SD-05 je projektovan za prevoz pilota i dva putnika, uz fokus na kratke, brze gradske rute sa čestim poletanjima i sletanjima. Letelica se trenutno nalazi u procesu razvoja i sertifikacije i još nije dobila zvanično odobrenje za komercijalnu upotrebu.

Foto: SkyDrive

Sertifikacija i plan komercijalne upotrebe

SkyDrive je već započeo formalni proces sertifikacije kod japanskih vazduhoplovnih vlasti, koje su definisale osnovne bezbednosne i tehničke zahteve za tip-sertifikat SD-05. Paralelno se vodi i proces priznavanja i usklađivanja sa američkim regulatornim standardima.

Kompanija kao glavni cilj navodi početak pune komercijalne upotrebe eVTOL aviona do 2028. godine, nakon završetka testiranja, validacije sistema i izgradnje prateće infrastrukture.

SkyDrive već ima kupce

Za razliku od mnogih eVTOL projekata koji su još u fazi koncepta, SkyDrive je već obezbedio konkretne narudžbine.

Tajvanska kompanija 7A Drones potpisala je načelni sporazum o kupovini ukupno deset eVTOL aviona SkyDrive SD-05, pri čemu je planirano da prvi primerak bude isporučen tokom 2028. godine, četiri aviona tokom 2029, dok će preostalih pet uslediti u kasnijoj fazi prema rokovima koji će biti naknadno precizirani.

Avioni su prvenstveno planirani za hitan medicinski prevoz između ostrva u arhipelagu Penghu, gde su vremenski uslovi često prepreka klasičnom pomorskom i helikopterskom saobraćaju.

Foto: SkyDrive

Značaj današnjeg leta

Za razliku od ranijih testiranja na zatvorenim poligonima, današnji let iznad Tokija imao je konkretnu operativnu vrednost i pokazuje da eVTOL avioni ulaze u fazu stvarne primene u urbanim uslovima. Ovakve demonstracije direktno doprinose procesu sertifikacije za civilnu upotrebu, uspostavljanju pravila upravljanja urbanim vazdušnim prostorom, razvoju vertiport infrastrukture i postepenom uvođenju vazdušnih taksija u svakodnevni prevoz.

Uspešan let SkyDrive SD-05 jasno ukazuje da urbana vazdušna mobilnost u Japanu više nije eksperimentalni koncept, već sistem koji se brzo približava komercijalnoj primeni.

(Aero.rs)