Sutra stiže u Srbiju: Airbus C-295, najmoderniji avion za RViPVO
Poštovani čitaoci,
Molimo vas da se pridržavate sledećih pravila za pisanje komentara:
- Neophodno je navesti ime i e-mail adresu u poljima označenim zvezdicom, s tim da je zabranjeno ostavljanje lažnih podataka.
- Komentari koji sadrže psovke, uvrede, pretnje i govor mržnje na nacionalnoj, verskoj, rasnoj osnovi ili povodom nečije seksualne opredeljenosti neće biti objavljeni.
- Prilikom pisanja komentara vodite računa o pravopisnim i gramatičkim pravilima.
- Tekst komentara ograničen je na 1500 karaktera.
- Nije dozvoljeno postavljanje linkova odnosno promovisanje drugih sajtova kroz komentare, te će takve poruke biti označene kao spam, poput niza komentara istovetne sadržine.
- Komentari u kojima nam skrećete pažnju na propuste u tekstovima neće biti objavljeni, ali će biti prosleđeni urednicima, kao i oni u kojima nam ukazujete na neku pojavu u društvu, ali koji zahtevaju proveru.
- NAPOMENA: Komentari koji budu objavljeni predstavljaju privatno mišljenje autora komentara, to jest nisu stavovi redakcije Telegrafa.
<% message.text %>
Kule
Da je ostala ona lepa Juga i njena razvijena avioindustrija u ono vreme, koja je već bila integrisana u avioindustriju Evrope (Soko Mostar, Petoletka Trstenik i itd.), sada bi bila sposobna za veće projekte i moguće je da bi to sada bio deo njene proizvodnje. Ali avaj dođoše budale i .......
Stari
Skuplje je kada se uzimaju 2 aviona, na 50 naručenih imaš i popust...a tek na 100 tku ekstra profit
Cenovnik
Nešto mi ova matematika čudna. Najnoviji model, sa najsavremenijom navigacionom opremom, za osnovni model plaćena su za dva aviona 66 miliona, odnosno 81 milion da delovima i obukom. Indijci su platili 2,5 milijarde za 56 aviona ili 44 miliona po avionu. Da nije to malo previše na taj broj avionaili su njihovi "luksuzne" varijante.