Odnosi Vašingtona i Otave zategnuti: Da li će Kanada zbog Trampa odustati od F 35

Trampova pretnja Kanadi da će uvesti poreze za kanadsku robu nije izazvala paniku u Otavi. Kanadski premijer Džastin Trudo i novoimenovani predsednik SAD su se dogovorili da se uvođenje carina odloži, a Kanada ima više od jednog "keca u rukavu" kada se na taj način "zatežu" diplomatski odnosi dve zemlje.

Eksperti za vojno vazduhoplovstvo u ovom trenutku su uglavnom usmereni na pitanje da li će Otava zbog tvrdog stava Vašingtona ubuduće učestvovati u programu F-35. 

Preporučujemo

I dok su pojedinci (kao što se navodi na portalu The War Zone zabrinuti, predstavnici Kanade i kompanije Lokid Martin čvrsto veruju da razloga za brigu - nema.

Foto: Shutterstock

Prvi od razloga zbog kojih je Tramp brzo odlučio da odloži uvođenje dodatnih poreza za robu iz Kanade leži u činjenici da Kanada radi na formiranju Vazduhoplovne obaveštajne radne grupe (Aerial Intelligence Task Force) za Kraljevsku kanadsku konjičku policiju (RCMP). Ova grupa bavila bi se upravo poroznom granicom, a vrednost projekta je 1,3 milijarde kanadskih dolara (908 miliona američkih dolara), i uključuje uvođenje većeg broja helikoptera i dronova u službu.

Detalji o letelicama tek treba da budu objavljeni, ali se već zna da Dženeral Atomiks sklapa prva dva MQ-9B Skaj gardian drona za Kraljevske kanadske vazduhoplovne snage (RCAF), piše Simpl Flajing portal.

Foto: Björn Trotzki / imago stock&people / Profimedia

Osim toga, u planu su i dodatni avioni za zaštitu kanadskih granica – poput Boingovog P-8A Posejdona, koji će biti sastavljan u Rentonu, u državi Vašington. Tu su i novi helikopteri koji treba da budu uvedeni u službu kroz ovu grupaciju.

Može se sa sigurnošću reći da je i Lokid Martinov program F-35 deo šireg plana. Naime, poznato je da izrada ovog aviona zavisi od međunarodnog lanca snabdevanja, a u tom lancu - važnu kariku igraju kanadske kompanije. Podsetimo, Kanada je pre nešto više od dve godine (9. januara 2023) poručila 88 aviona F-35 kako bi zamenila postojeće CF-18 Hornet letelice iz osamdesetih (na slici ispod).

Foto: Patrick Doyle / Zuma Press / Profimedia

Istovremeno, više od 100 kanadskih kompanija učestvuje u proizvodnji delova za ovaj avion. Procenjuje se da će učešćem ovih kompanija u proizvodnji aviona pete generacije biti vremenom, tokom trajanja programa, stvoreno ukupno 150.000 radnih mesta.

Vlada ove zemlje je potvrdila u svom izveštaju iz novembra prošle godine da će Kanada izgraditi i novi servisni centar za F-35, što bi moglo "doprineti kanadskom BDP-u sa preko 425 miliona dolara godišnje i obezbediti blizu 3.300 radnih mesta godišnje za kanadsku industriju i partnere u lancu vrednosti tokom 25 godina."

Foto: Wikimedia/SAC Tim Laurence/defenceimagery.mod.uk

Trenutno kanadska industrija je sa ugovorima vrednim 3,1 milijardu američkih dolara kroz programe F-35 ostvarila dobru poziciju - ne samo za nastavak saradnje kroz proizvodnju, već i za održavanje vazduhoplova. Kanada se, inače, više godina "lomila" s kojim avionom da zameni zastarelu flotu Horneta. Kada je došlo do invazije Rusije na Ukrajinu - postojao je samo jedan odgovor na to pitanje.

Čak ni Lokid Martinov F-16 ni Boingov F/A-18 Super Hornet nisu mogli da ispune sve te kriterijume. Zato je Bili Flin godinama vodio kampanju za javnu podršku F-35 i prevazilazio prepreke u kanadskim vladinim službama. Naravno, značajnu ulogu odigrao je i pilot demonstracionog tima F-35A, major Beo, kada je 2021. i 2022. godine predstavio F-35A na aeromitingu u Kanadi.

(Aero.rs)