Katarski Boeing 747 za Trampa na test letovima: Privremeni Air Force One stiže ovog leta

Američko ratno vazduhoplovstvo (USAF) potvrdilo je da je Boeing 747-8i, koji je Katar donirao Sjedinjenim Državama za potrebe predsedničkog prevoza, ušao u fazu letnih ispitivanja, uz planiranu isporuku najkasnije do leta 2026. godine. Avion će privremeno preuzeti ulogu Air Force One zbog višegodišnjeg kašnjenja programa VC-25B.

Preporučujemo

Prema navodima portparola USAF, reč je o takozvanom „bridge“ avionu, koji prolazi letna ispitivanja uoči uvođenja u sastav Presidential Airlift Group. Informaciju o početku testiranja prvi je objavio specijalizovani portal The War Zone, pozivajući se na zvaničnu izjavu vazduhoplovstva.

Avion je 17. aprila uočen tokom probnog leta iznad Teksasa, sa pozivnim znakom VADER01. Poleteo je sa aerodroma Majors Field u Grinvilu, gde kompanija L3Harris sprovodi radove na njegovoj modifikaciji, i nakon rute iznad više gradova u regionu vratio se na isti aerodrom. Let je registrovan i na javno dostupnim servisima za praćenje saobraćaja.

Reč je o bivšem VIP avionu katarske državne flote, tipu Boeing 747-8i, koji je prvobitno isporučen 2012. godine. Sjedinjene Države su ga formalno preuzele tokom 2025, nakon čega je započet proces prilagođavanja za predsedničke zadatke. Radovi uključuju unapređenje komunikacionih sistema i integraciju dodatne opreme, pri čemu je avion trenutno u potpuno beloj, privremenoj šemi bojenja, bez ranijih katarskih oznaka.

Uprkos napretku, obim modifikacija ostaje ograničen u poređenju sa standardnim Air Force One avionima. Na dostupnim fotografijama uočljive su dodatne antene i izmene na satelitskom komunikacionom sistemu, ali nema potvrde o ugradnji naprednih sistema samoodbrane kakvi postoje na postojećim VC-25A avionima.

Uvođenje ovog aviona predstavlja privremeno rešenje usled značajnog kašnjenja Boeingovog programa razvoja novih predsedničkih letelica VC-25B. Program, ugovoren još 2018. godine po ceni od 3,9 milijardi dolara, kasni više od četiri godine, a prvi avion se ne očekuje u operativnoj upotrebi pre sredine 2028. godine. Prema podacima iz industrije, Boeing je na ovom projektu već zabeležio više od dve milijarde dolara gubitaka.

Foto: Shutterstock

Dodatni pritisak da se pronađe prelazno rešenje nastao je početkom godine, kada je jedan od postojećih VC-25A aviona, koji je prevozio predsednika Donalda Trampa ka Davosu, morao da se vrati zbog tehničkog problema. Putovanje je potom nastavljeno drugim avionom iz flote američkog ratnog vazduhoplovstva.

Zbog nepotpune konfiguracije i ograničenog nivoa zaštite, očekuje se da će ovaj 747-8i u početnoj fazi biti korišćen prvenstveno za letove unutar Sjedinjenih Država ili ka destinacijama sa nižim bezbednosnim rizikom. Ukoliko planovi budu ispunjeni, avion bi mogao da ostane u upotrebi do isporuke prvog potpuno opremljenog VC-25B, što znači da će njegova uloga biti vremenski ograničena na svega nekoliko godina.

(Aero.rs)