Embraer predstavio prvi C-390 za Uzbekistan: Prvi operater ovog aviona u Centralnoj Aziji
Brazilski Embraer predstavio je prvi vojni transportni avion C-390 Millennium namenjen Ratnom vazduhoplovstvu Uzbekistana, nekoliko meseci nakon što je potvrđeno da je ta centralnoazijska država kupac dva aviona ovog tipa, o čemu je pisao i Aero.rs.
Na fotografijama koje je objavio proizvođač vidi se C-390 u bojama uzbekistanskog Ratnog vazduhoplovstva, sa državnom zastavom, nacionalnim oznakama i natpisom UZ AIR FORCE.
Preporučujemo
Zašto Srbija i Uzbekistan biraju skoro isto naoružanje: Od Erbasa i Rafala do kineskih lovaca i dronova
Prvi od 35 nemačkih F-35A obavio prvi let u Teksasu
Embraer za sada nije saopštio da je avion formalno isporučen niti da je uveden u operativnu upotrebu.
Uzbekistan će postati prvi operater C-390 u Centralnoj Aziji, a avioni će prvenstveno biti korišćeni za transportne i humanitarne zadatke, prema ranijim navodima proizvođača.
Embraer je još 27. decembra 2024. godine objavio da je potpisao ugovor o prodaji dva C-390 Millennium neimenovanom kupcu. Identitet naručioca tada nije bio otkriven.
Tek na sajmu Singapore Airshow, 3. februara 2026, brazilski proizvođač zvanično je potvrdio da iza te porudžbine stoji Uzbekistan.
Nabavka C-390 predstavlja nastavak modernizacije uzbekistanske vojne transportne avijacije, koja je decenijama bila oslonjena pre svega na avione sovjetskog porekla. Uzbekistan već koristi i četiri turbopropna transportna aviona Airbus C295.
C-390 Millennium je dvomotorni mlazni vojni transportni avion projektovan za prevoz ljudstva, tereta i vozila, medicinsku evakuaciju, traganje i spasavanje, humanitarne operacije i desantiranje ljudi i tereta.
Avion može da ponese do 26 tona korisnog tereta i razvije brzinu od oko 470 čvorova, odnosno 870 km/h. U konfiguraciji za prevoz ljudstva može da primi do 80 vojnika ili 66 padobranaca.
Teretna kabina sa zadnjom rampom omogućava prevoz paletizovanog tereta i vozila, dok je avion projektovan i za operacije sa privremenih, neasfaltiranih i oštećenih poletno-sletnih staza.
Varijanta KC-390 opremljena je i za dopunu drugih aviona gorivom u vazduhu, dok sam avion takođe može da prima gorivo tokom leta.
C-390 je u operativnoj upotrebi u Brazilu od 2019, Portugalu od 2023. i Mađarskoj od 2024. godine, dok je Češka prvi primerak preuzela u julu 2026.
Među državama koje su izabrale ovu platformu nalaze se i Južna Koreja, Holandija, Austrija, Švedska, Ujedinjeni Arapski Emirati, Slovačka, Litvanija i Kolumbija, što C-390 sve više pozicionira kao jednog od glavnih konkurenata na tržištu srednjih vojnih transportnih aviona.
Za Uzbekistan nabavka dva C-390 donosi znatno veći kapacitet od postojećih C295, pre svega kada su u pitanju nosivost, brzina i prevoz težeg tereta na većim udaljenostima, ali i mogućnost angažovanja u širem spektru vojnih i humanitarnih misija.
(Aero.rs)
Povezane vesti
Zašto Srbija i Uzbekistan biraju skoro isto naoružanje: Od Erbasa i Rafala do kineskih lovaca i dronova
Gledali Rafale, kupili kineski avion: Uzbekistan prvi put javno prikazao J-10CE
C-390 protiv C-130J: Indija bira avion koji će zameniti sovjetske transportere
Millennium stigao u Beograd: Brazilci prikazuju KC-390, nude ga Vojsci Srbije?
Video: Desant pripadnika 63. padobranske brigade iz transportnog aviona Airbus C-295MW
Aero Telegraf zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
