ATR ugovorio 60 novih aviona u 2025. godini: Rekordne narudžbine iz devet zemalja i stabilni prihodi

Proizvođač regionalnih turboprop aviona ATR (Avions de Transport Régional) objavio je rezultate za 2025. godinu, koje su obeležili snažan priliv novih porudžbina, stabilni prihodi i intenzivne pripreme za povećanje proizvodnje tokom 2026, nakon još jedne godine izazova u industrijskom lancu snabdevanja.

Preporučujemo

Tokom 2025. ATR je ugovorio ukupno 60 aviona od devet kupaca iz devet zemalja, dok je neto bilans porudžbina iznosio 50 letelica. Knjiga narudžbina time je premašila 160 aviona, a među najvećim ugovorima izdvajaju se narudžbine Air Algérie za 16 ATR 72-600 i UNI Air za 19 aviona istog tipa.

Ukupni prihodi kompanije ostali su stabilni na nivou od 1,2 milijarde dolara, dok je segment podrške korisnicima i usluga ostvario rekordnih 538 miliona dolara, što potvrđuje sve veći značaj postprodajnog poslovanja u ukupnim rezultatima proizvođača.

ATR je tokom godine dobio i 19 novih operatora širom sveta. Tržište lizinga bilo je izuzetno aktivno, sa više od deset potpuno novih aviona koji su iz portfolija lizing kompanija ušli u flote prevoznika, uključujući i značajan iskorak unutar grupe Ethiopian Airlines. Paralelno s tim, tržište polovnih ATR aviona beležilo je snažnu aktivnost, sa više od 90 transakcija tokom godine.

Na operativnom planu, 2025. je donela i važne pomake u Severnoj Americi, gde je kompanija JSX pokrenula javne čarter letove avionima ATR 42-600 u Sjedinjenim Državama, dok je u Kanadi sertifikovan i isporučen prvi ATR -600 kompaniji Rise Air. Rastuće interesovanje za premium regionalna putovanja odrazilo se i na širu primenu ATR-ove HighLine kabinske ponude kod prevoznika kao što su Berjaya Air, Air Tahiti i Air Cambodia.

Uprkos snažnoj potražnji, industrijska strana poslovanja ostala je pod pritiskom. ATR je tokom 2025. isporučio 32 aviona, ispod planiranog nivoa, usled nastavka poremećaja u lancu snabdevanja koji su pogađali ključne komponente.

Iz kompanije navode da su tokom godine sprovedene brojne mere za stabilizaciju proizvodnog sistema, uključujući poboljšanje protoka rada na završnoj montažnoj liniji, ponovno aktiviranje pojedinih radnih stanica i značajno smanjenje nestašica delova, koje su sada na oko trećini nivoa sa početka 2025. godine. U tesnoj saradnji sa dobavljačima, ATR se priprema za povećanje obima proizvodnje, uz cilj da se broj isporuka u 2026. poveća za oko 20 odsto u odnosu na 2025.

Na tehnološkom planu, kompanija je ušla u novi razvojni ciklus kroz evropske programe HERACLES i DEMETRA u okviru inicijative Clean Aviation. Cilj je da do kraja 2029. bude razvijen hibridno-električni leteći demonstrator zasnovan na ATR 72-600, koji će kombinovati hibridni pogon, napredne propelerske sisteme i elektrifikovanu arhitekturu, kao osnovu za buduću generaciju niskougljeničnih regionalnih aviona.

Iz ATR-a ističu da potražnja za regionalnim avionima nastavlja da raste, podstaknuta prelaskom sa drumskog na vazdušni saobraćaj u zemljama u razvoju, potrebom za boljom povezanošću u razvijenim tržištima, razvojem premium regionalnih linija i rastom troškova goriva, koji ide u korist ekonomičnijim turboprop avionima.

(Aero.rs)