Istraga sudara na La Gvardiji: Ispituje se da li je kontrolor letenja napustio poziciju pre udara

Istraga teške nesreće na aerodromu Njujork La Gvardija (New York LaGuardia – LGA) dobila je novi pravac, nakon što su se u američkim medijima pojavili navodi da istražitelji razmatraju postupke kontrolora letenja u trenucima neposredno pre sudara.

Preporučujemo

Podsećanja radi, incident se dogodio kasno uveče 22. marta, kada je regionalni avion kompanije Er Kanada Ekspres (Air Canada Express) nakon sletanja udario u vatrogasno vozilo koje je bilo deo kolone hitnih službi na pisti. U nesreći je povređeno više desetina ljudi, dok su oba pilota izgubila život. Niko od putnika i vatrogasaca nije stradao.

Prema pisanju New York Timesa, jedan od pravaca istrage odnosi se na mogućnost da je kontrolor letenja tokom noćne smene nakratko napustio svoju radnu poziciju kako bi odgovorio na poziv putem hitnog telefonskog sistema, takozvanog „crash phone“. Ovaj sistem koristi se za koordinaciju u vanrednim situacijama, ali se ne nalazi uvek u neposrednoj blizini kontrolorskih konzola.

Isti izvor navodi da istražitelji ispituju da li je i kratko odsustvo sa radnog mesta moglo imati uticaj u vremenski osetljivoj situaciji kakva je bila te večeri. Istovremeno, analiziraju se i drugi faktori, uključujući kretanje vatrogasnih vozila, eventualno preklapanje radio-komunikacije sa tornjem, kao i uslovi vidljivosti i osvetljenja na pisti.

Federalna uprava za avijaciju (FAA) i Nacionalni odbor za bezbednost saobraćaja (NTSB), koji vodi istragu, do sada su objavili samo osnovne informacije o događaju. Zvaničan uzrok nesreće još nije utvrđen, a sve pomenute okolnosti tretiraju se kao deo šire analize.

Posebna pažnja usmerena je i na opterećenje kontrolora tokom noćnih smena. Američki sistem kontrole letenja već duže vreme suočava se sa manjkom osoblja, što u pojedinim situacijama dovodi do povećanog radnog opterećenja i složenije operativne koordinacije.

Iako za sada nema potvrde da je upravo to uticalo na ovaj incident, istražitelji nastoje da precizno rekonstruišu sled događaja u završnim trenucima pre sudara, kako bi se utvrdilo da li je došlo do propusta u komunikaciji, koordinaciji ili procedurama na pisti.

(Aero.rs)