Ruski institut razvija „virtuelnog kopilota“: Veštačka inteligencija kao pomoć u pilotskoj kabini

Ruski Državni naučno-istraživački institut za vazduhoplovne sisteme (GosNIIAS) radi na razvoju takozvanog „virtuelnog kopilota“, sistema zasnovanog na veštačkoj inteligenciji koji bi u budućnosti mogao da preuzme deo zadataka koje danas u pilotskoj kabini obavlja drugi pilot.

Preporučujemo

O tome je u intervjuu za rusku državnu agenciju RIA Novosti govorio zamenik generalnog direktora GosNIIAS-a Nikolaj Selvesjuk, navodeći da institut razvija „virtuelne pomoćnike posade“ namenjene civilnim avionima.

Prema njegovim rečima, cilj projekta nije da veštačka inteligencija zameni pilote, već da im tokom leta pruža preporuke, upozorenja i jasnije prikazuje informacije u standardnim i vanrednim situacijama.

„Razvijamo koncept i pojedinačne tehnologije takozvanog virtuelnog drugog pilota, odnosno virtuelnih pomoćnika posade“, rekao je Selvesjuk.

On je objasnio da bi budući sistemi, osim podataka koji se danas prikazuju na instrumentima, mogli da analiziraju situaciju tokom leta i posadi nude preporuke za postupanje. Informacije bi se prikazivale na ekranima u pilotskoj kabini, putem glasovnih upozorenja, ali i korišćenjem naprednih tehnologija kao što su sistemi kombinovanog prikaza i naočare proširene stvarnosti.

Selvesjuk je istakao da direktna primena neuronskih mreža u bezbednosno kritičnim sistemima putničkih aviona u skorije vreme nije realna, jer bi za to bile potrebne značajne izmene regulatornog okvira.

Istovremeno, GosNIIAS već koristi velike jezičke modele, uključujući GPT sisteme, za analizu funkcionalnih zahteva tokom razvoja softvera za vazduhoplovne sisteme, čime se smanjuje obim ručnog rada inženjera.

U intervjuu je potvrđeno i da institut proučava mogućnost modernizacije aviona Tupoljev Tu-214 kako bi u budućnosti mogao da leti sa dva umesto tri člana posade. Ovaj tip trenutno, pored kapetana i kopilota, zahteva i prisustvo letačkog inženjera.

„Tročlana posada ekonomski je skuplja za avio-kompanije, zbog čega je prelazak na dvočlanu posadu veoma aktuelan zadatak“, rekao je Selvesjuk.

Selvesjuk se u intervjuu osvrnuo i na česte sumnje putnika u bezbednost novih ruskih putničkih aviona.

„Nepoverenje uglavnom proizlazi iz nedovoljnog poznavanja civilne avijacije. Bez obzira na to da li avion proizvodi Rusija, Sjedinjene Države ili neka druga zemlja, bezbednosni zahtevi su isti“, rekao je Selvesjuk.

On je dodao da putnici mogu imati poverenja u svaki avion koji dobije sertifikat tipa, jer to znači da je prošao sve neophodne provere i ispitivanja u istom obimu kao modeli kompanija Boeing i Airbus.

Ideju da putničkim avionom upravlja samo jedan pilot, uz podršku naprednih automatizovanih sistema, već godinama proučavaju proizvođači aviona i regulatorne agencije u Evropi i Sjedinjenim Američkim Državama. Ipak, za sada ne postoje konkretni planovi za njenu skoru primenu u redovnom putničkom saobraćaju.

(Aero.rs)