Novi Air Force One nastavlja da pravi gubitke Boeingu: Još 280 miliona dolara za problematični program

Program razvoja novih predsedničkih aviona Air Force One nastavlja da opterećuje Boeing. Američki proizvođač u drugom kvartalu 2026. godine zabeležio je novi gubitak od 280 miliona dolara na programu VC-25B, namenjenom zameni aktuelnih predsedničkih aviona Sjedinjenih Američkih Država.

Prema navodima kompanije, dodatni trošak prvenstveno je posledica ulaganja u dodatne proizvodne i sertifikacione kapacitete kako bi program napredovao prema planu. Boeing i dalje očekuje da prvi od dva nova predsednička aviona bude isporučen tokom 2028. godine.

Preporučujemo

Program VC-25B zasnovan je na širokotrupnom avionu Boeing 747-8 i već godinama se suočava sa kašnjenjima i rastom troškova. Prema navodima Reutersa, ugovor vredan 3,9 milijardi dolara potpisan je 2018. godine, a program trenutno kasni oko četiri godine i premašio je prvobitno planirane troškove za više od milijardu dolara.

Uprkos novom trošku na programu Air Force One, Boeing je u drugom kvartalu ostvario osetan napredak u poslovanju. Prihodi kompanije porasli su osam odsto, na 24,56 milijardi dolara, zahvaljujući većem broju isporučenih komercijalnih aviona, dok je neto gubitak smanjen sa 612 miliona dolara u istom periodu prošle godine na 428 miliona dolara.

Tokom drugog kvartala Boeing je kupcima isporučio 171 komercijalni avion, 14 odsto više nego godinu ranije, a odeljenje Boeing Commercial Airplanes povećalo je prihode na 11,75 milijardi dolara uz značajno smanjenje operativnog gubitka.

Kompanija je istovremeno nastavila da povećava proizvodnju svog najprodavanijeg modela 737 MAX. Tokom drugog kvartala započet je prelazak na tempo proizvodnje od 47 aviona mesečno, dok je u julu pokrenuta i početna proizvodnja na novoj proizvodnoj liniji 737 North Line.

Boeing je potvrdio i da su završena sertifikaciona letna ispitivanja varijanti 737-7 i 737-10. Kompanija očekuje da oba aviona dobiju sertifikat Federalne uprave za vazduhoplovstvo (FAA) tokom ove godine, dok su prve isporuke planirane za 2027.

Napredak je ostvaren i na programu 777X, koji je od FAA dobio odobrenje za novu fazu sertifikacionih letnih ispitivanja. Boeing i dalje očekuje da prvi primerak ovog širokotrupnog aviona kupcu isporuči tokom 2027. godine.

Kompanija je u drugom kvartalu ugovorila 246 neto porudžbina, uključujući narudžbine avio-kompanija Korean Air i Delta Air Lines, kao i lizing kompanije SMBC Aviation Capital.

Generalni direktor Boeinga Keli Ortberg ocenio je da su proizvodnja stabilnija, ključni sertifikacioni programi napreduju prema planu i da kompanija nastavlja da obnavlja poverenje kroz fokus na bezbednost, kvalitet i isporuke na vreme.

Na kraju drugog kvartala Boeing je imao rekordan zaostatak ugovorenih poslova vredan 715 milijardi dolara, uključujući više od 6.200 komercijalnih aviona.

(Aero.rs)