Otkriven uzrok incidenta sa Trampovim helikopterom Marine One: Kontrola nije dobila najavu poletanja

Problemi sa radio-vezom sprečili su posadu predsedničkog helikoptera Marine One da kontrolu letenja na vreme obavesti o poletanju, pokazuje preliminarni izveštaj Nacionalnog odbora za bezbednost saobraćaja SAD (NTSB) o incidentu od 4. avgusta 2026. godine kod aerodroma Ronald Reagan Washington National (DCA).

Tog dana su se Marine One, helikopter Sikorsky VH-3D, i Embraer E170 kompanije Envoy Air našli na malom međusobnom rastojanju severno od aerodroma u Vašingtonu.

Preporučujemo

Prema proceduri između predsedničke eskadrile HMX-1 i kontrole letenja, posada Marine One mora da kontaktira toranj na DCA tri minuta pre poletanja. Kada kontrola primi tu najavu, obustavljaju se poletanja koja bi mogla da dođu u konflikt sa putanjom predsedničkog helikoptera.

Posada Marine One pokušala je dva puta da uspostavi vezu. Prvi poziv kontrola nije primila, dok je drugi bio toliko isprekidan da nije mogao da se razume. Posada je potom pokušala da poruku prenese preko vojne baze Joint Base Anacostia-Bolling, ali ni taj pokušaj nije uspeo.

Pošto kontrolori nisu dobili obaveznu najavu, Envoy Air letu ENY3742, koji je sa piste 1 poleteo za Pensakolu, izdato je odobrenje za poletanje.

Marine One je uspeo da uspostavi radio-vezu tek nakon poletanja, kada se podigao dovoljno visoko da signal postane pouzdan. U tom trenutku Embraer je već započinjao poletanje.

Istraga je pokazala da problem sa vezom nije bio potpuno neočekivan.

Predstavnici kontrole letenja i eskadrile HMX-1 sastali su se 30. jula, pet dana pre incidenta, jer kontrolori u prethodnom periodu nisu uvek dobijali obavezne pozive tri minuta pre poletanja predsedničkih helikoptera.

Predstavnici HMX-1 tada su naveli da je komunikacija povremeno bila nepouzdana, pa je dogovoreno da se u slučaju problema koriste alternativni načini prenosa poruke.

FAA je posle incidenta proverila radio-pokrivenost i utvrdila da signal nije pouzdano pokrivao Ellipse Park, odakle je Marine One privremeno poleteo zbog radova u Beloj kući.

Radio-oprema za helikoptersku frekvenciju potom je premeštena na vrh kontrolnog tornja aerodroma DCA. Naknadna testiranja sa dva helikoptera HMX-1 nisu pokazala nove probleme sa komunikacijom.

Preliminarna procena FAA pokazuje da su Marine One i Embraer u najbližem trenutku bili udaljeni oko 0,82 nautičke milje, odnosno 1,52 kilometra horizontalno, uz oko 700 stopa, odnosno 213 metara vertikalnog razdvajanja.

NTSB navodi da je takvo rastojanje zadovoljilo propisani minimum radarskog razdvajanja, koji je u toj situaciji iznosio 1,5 nautičkih milja horizontalno ili 500 stopa vertikalno.

Istraga ipak još traje, a NTSB nastavlja da analizira podatke kako bi konačno utvrdio najmanje rastojanje između dve letelice.

Posada Embraera prijavila je da je nakon poletanja sistem TCAS izdao upozorenje na drugi saobraćaj. Piloti nisu vizuelno uočili Marine One, ali su na ekranu videli cilj desno i ispod aviona. Sistem nije izdao upozorenje koje bi zahtevalo manevar izbegavanja.

Ni u jednoj letelici nije bilo povređenih. Marine One je nastavio let, dok je Envoy Air let 3742 bez daljih problema nastavio ka Pensakoli.

NTSB naglašava da je reč o preliminarnom izveštaju i da istraga još nije završena.

(Aero.rs)