Lufthansa i Air France-KLM ostaju u trci za TAP: Portugal traži bolje ponude

Portugalska vlada nastaviće pregovore sa Lufthansa Groupom i Air France-KLM-om o prodaji manjinskog udela u nacionalnoj avio-kompaniji TAP Air Portugal, pošto su njihove obavezujuće ponude dobile veoma slične ukupne ocene.

Umesto da već sada izabere jednog ponuđača, vlada će tokom narednih nekoliko nedelja od obe grupacije tražiti poboljšane ponude. Nakon toga trebalo bi da bude izabran jedan investitor sa kojim će Portugal ući u ekskluzivne završne pregovore.

Preporučujemo

Portugal planira da strateškom investitoru proda 44,9 odsto TAP-a, dok je dodatnih pet odsto akcija rezervisano za zaposlene. Ako zaposleni ne otkupe ceo njima namenjen paket, izabrani investitor mogao bi da stekne i deo tih akcija.

Pri izboru partnera cena neće biti jedini kriterijum. Portugalske vlasti procenjuju i planove za ulaganja, razvoj flote, održavanje aviona, održiva vazduhoplovna goriva i položaj zaposlenih, kao i garancije za očuvanje strateške uloge TAP-a.

Među ključnim zahtevima su očuvanje brenda TAP, sedišta kompanije u Portugalu i čvorišta na aerodromu Humberto Delgado u Lisabonu (LIS), kao i linija važnih za portugalsku privredu i zajednice Portugalaca u inostranstvu.

Air France-KLM smatra da bi se TAP dobro uklopio u njegovu strategiju poslovanja preko više velikih čvorišta, posebno zbog pozicije portugalske kompanije na tržištu između Evrope, Brazila, Afrike i Severne Amerike.

Lufthansa Group posebno ističe vrednost TAP-ove mreže prema Brazilu i potencijal Lisabona kao čvorišta za južni Atlantik. Nemačka grupacija poslednjih meseci naglašava i širenje svog prisustva u Portugalu, uključujući planirani pogon kompanije Lufthansa Technik u Santa Mariji da Feiri.

TAP je posebno privlačan velikim evropskim grupacijama zbog snažne pozicije između Evrope i Južne Amerike, vrednih slotova u Lisabonu i razvijene mreže prema Brazilu, portugalskom govornom području u Africi i Sjedinjenim Američkim Državama.

Air France-KLM i Lufthansa ostali su jedini kandidati nakon što su u aprilu dostavili neobavezujuće ponude. Za TAP je ranije interesovanje pokazivao i IAG, vlasnik Britiš ervejza i Iberije, ali se nije uključio u završno nadmetanje za udeo u portugalskoj avio-kompaniji. Obe grupacije su potom krajem jula predale i obavezujuće ponude, ali portugalska vlada ni nakon njihove procene nije izdvojila jasnog favorita.

Konačna transakcija moraće da dobije odobrenje Saveta ministara Portugala i nadležnih evropskih organa za zaštitu konkurencije. Portugalska vlada zadržava i pravo da obustavi privatizaciju ukoliko proceni da konačne ponude ne pružaju dovoljne garancije za zaštitu nacionalnih interesa.

(Aero.rs)