Abramovičev Boeing 787 od 350 miliona dolara već četiri godine parkiran u Dubaiju: SAD izdale nalog za zaplenu

Luksuzni Boeing 787-8 Dreamliner, privatni avion ruskog milijardera Romana Abramoviča vredan oko 350 miliona dolara, već četiri godine stoji parkiran na aerodromu Dubai Al Maktum (DWC). Ovaj širokotrupni dugolinijski avion preuređen u poslovni avion za svega pedesetak ljudi, i tako je postao je jedan od najskupljih privatnih aviona koji je prizemljen nakon uvođenja međunarodnih sankcija Rusiji, prenosi AeroCorner.

Abramovičev privatni Boeing 787-8 poslednji put je leteo 4. marta 2022. godine na relaciji Moskva-Vnukovo (VKO) - Dubai Al Maktum (DWC), gde je ostao prizemljen, pokazuju javno dostupni podaci. U junu iste godine američke vlasti dobile su sudski nalog za zaplenu aviona zbog navodnog kršenja američkih izvoznih propisa, ali nije potvrđeno da je Dreamliner fizički zaplenjen.

Preporučujemo

Dreamliner koji nikada nije prevezao putnike za prvog kupca

Abramovičev Boeing 787-8 Dreamliner proizveden je 2015. godine u Everetu, u američkoj saveznoj državi Vašington. Ima proizvođački serijski broj (MSN) 37306 i broj na proizvodnoj liniji ili broj trupa (LN) 315.

Avion je prvobitno bio namenjen švajcarskoj čarter kompaniji za poslovnu avijaciju PrivatAir, koja je planirala da ga koristi u projektu povezanom sa afričkom avio-kompanijom Equatorial Congo Airlines. Za avion je bila predviđena švajcarska registracija HB-JJJ, ali do isporuke nije došlo, pa on nikada nije ušao u komercijalni saobraćaj za te kompanije.

Umesto toga, nedovršeni Dreamliner ostao je u vlasništvu Boeinga, pod privremenom američkom registracijom N887BA. Od septembra 2015. do marta 2018. godine bio je uskladišten u Viktorvilu (VCV), u Kaliforniji. Abramovič ga je kupio u decembru 2017. godine za približno 93,6 miliona dolara, a avion mu je isporučen u martu 2018. godine, kada je registrovan na karipskom ostrvu Arubi i dobio registraciju P4-BDL.

Ruski milijarder nije kupio polovni putnički avion - već praktično nov, nekorišćen širokotrupni avion koji je tek trebalo pretvoriti u leteću luksuznu rezidenciju.

U oktobru 2019. godine Dreamliner je prebačen u Bazel, u Švajcarskoj, radi opremanja enterijera. Radovi su trajali više od dve godine, a avion je u privatnu upotrebu ušao 19. decembra 2021. godine. Sa cenom osnovnog aviona i skupim opremanjem, ukupna vrednost projekta u medijskim izveštajima procenjivana je na približno 350 miliona dolara.

Nije zvanično potvrđeno koja je kompanija izvela celokupan posao. U Bazelu posluju dve poznate firme za završno opremanje poslovnih i VIP aviona - Jet Aviation i AMAC Aerospace. Sama činjenica da je avion opreman u tom gradu nije dovoljna da se radovi pripišu jednoj od njih.

Prema dostupnim izveštajima, enterijer obuhvata bioskop, glavnu spavaću sobu i luksuzne salone. Pominjala se i mogućnost da je avion opremljen sistemom za zaštitu od raketa, ali za tu informaciju nema nezavisne potvrde.

Američke vlasti su u junu 2022. godine dobile sudski nalog za zaplenu Dreamlinera, kao i Abramovičevog aviona Gulfstream G650ER. Prema Ministarstvu pravde SAD, letovi američkih aviona u Rusiju obavljeni su bez potrebnih dozvola, čime su, prema navodima vlasti, prekršeni američki izvozni propisi. Nalog za zaplenu, međutim, ne znači da su američke vlasti avion fizički preuzele. Nema potvrde da je Dreamliner zaplenjen, a njegova lokacija u Ujedinjenim Arapskim Emiratima otežava sprovođenje takvog naloga.

Boeing Business Jet: Obični avioni sa veoma posebnom oopremom i ultra luksuznim enterijerom

Boeing Business Jet naziv je za poslovne avione zasnovane na Boeingovim putničkim modelima, od najmanjih Boeing 737 do najvećih, uključujući Boeing 777 i 747.

Kod takvih aviona putnička kabina zamenjuje se enterijerom prilagođenim vlasniku, sa privatnim sobama, salonima i drugim sadržajima. Širokotrupni Boeing 787 pruža znatno više prostora od uobičajenih poslovnih aviona izvedenih iz manjih putničkih modela.

Putnički Boeing 787-8 u zavisnosti od konfiguracije može da primi približno 200 do 275 putnika u rasporedu sa dve klase, a deklarisani dolet iznosi oko 14.820 kilometara. Boeing za poslovnu verziju sa 25 putnika i prtljagom navodi dolet od približno 18.445 kilometara. Avion pokreću dva motora Rolls-Royce Trent 1000.

Konfiguracija Abramovičevog aviona često se opisuje kao prostor za oko 50 osoba, uključujući goste, osoblje i obezbeđenje - pet puta manje i samim tim najmanje pet puta komformije od "običnog" putničkog Dreamlinera

The Bandit: Boeing 767 koji je prethodio Dreamlineru

Abramovičev Boeing 787 nije bio prvi širokotrupni avion u njegovoj floti. Pre njega koristio je Boeing 767-300ER, poznat pod nadimkom The Bandit, koji nosi registraciju P4-MES. Avion je prepoznatljiv po crnoj površini oko prozora pilotske kabine.

Ovaj Boeing 767 proizveden je 2003. godine. Prvobitno je bio namenjen američkoj kompaniji Hawaiian Airlines, ali isporuka nije realizovana. U evidencijama se zatim pojavljuje pod registracijom N595HA, povezanoj sa kompanijom Ansett Worldwide (AWAS), koja se bavila lizingom aviona. Abramovič ga je preuzeo 2003. godine, a u februaru 2005. dobio je registraciju P4-MES i VIP konfiguraciju.

Za razliku od Dreamlinera, koji je kupljen kao nekorišćen avion i zatim opremljen za privatnu upotrebu, Boeing 767 imao je dužu istoriju pre nego što je postao deo Abramovičeve flote. Ni on, međutim, nije postao poznat po redovnom putničkom saobraćaju za prvobitno planiranog korisnika.

The Bandit ponuđen je na prodaju 2021. godine po ceni od oko 100 miliona dolara. Poslednji poznati let zabeležen je 25. februara 2022. godine, a avion je tada bio na aerodromu Bazel-Miluz-Frajburg (BSL). Nema pouzdane javne potvrde da je prodaja završena niti dovoljno podataka da se sa sigurnošću utvrdi njegova trenutna lokacija.

Roman Abramovič: od naftnog biznisa do vlasništva nad Čelsijem

Roman Abramovič je ruski milijarder i investitor koji je bogatstvo stekao prvenstveno u naftnom i drugim sektorima. Godine 2003. kupio je londonski fudbalski klub Čelsi i tokom naredne dve decenije postao jedna od najpoznatijih ličnosti u svetskom fudbalu. Klub je prodao 2022. godine, nakon što su mu britanske vlasti uvele sankcije zbog veza sa ruskim predsednikom Vladimirom Putinom, koje je Abramovič osporavao.

Veliki deo njegove imovine našao se pod ograničenjima nakon početka rata u Ukrajini. Britanska vlada je 2022. zamrzla njegovu imovinu i zabranila mu da koristi sredstva koja podležu sankcijama. Prihod od prodaje Čelsija, oko 2,5 milijarde funti, ostao je zamrznut.

U decembru 2025. britanska vlada izdala je dozvolu kojom je otvoren pravni put za prenos novca u humanitarne svrhe u Ukrajini, ali je u martu 2026. i dalje tražila da se sredstva prenesu.

Abramovič je povezivan i sa velikim luksuznim jahtama, među kojima su Eclipse i My Solaris, kao i sa drugim privatnim avionima, uključujući Gulfstream G650ER sa registracijom LX-RAY. Njihov pravni status i lokacija razlikuju se od slučaja do slučaja - ne bi faktografski bilo tačno tvrditi da su sva njegova plovila i avioni fizički zaplenjeni.

Najmanji poslovni avion ya koji se smatra da je u vlasništvu Romana Abramoviča. Gulfstream G650ER, prema poslednjim dostupnim podacima ostaje parkiran u Rusij. Američko Ministarstvo pravde navelo je da je avion, serijskog broja 6417, leteo u Rusiju 12. i 15. marta 2022. godine "bez potrebne izvozne dozvole i da se tada nalazio u Rusiji".

U junu 2022. sud je odobrio nalog za njegovu zaplenu, procenivši vrednost na oko 60 miliona dolara

(Aero.rs)