Pronađena crna kutija Learjeta 60 koji se srušio na Floridi: NTSB ispituje snimač razgovora u kokpitu

Istražitelji američkog Nacionalnog odbora za bezbednost saobraćaja (NTSB) pronašli su snimač razgovora u kokpitu (CVR) Learjeta 60 registracije N722BD, koji se 1. novembra srušio na Floridi. U nesreći je poginulo svih devet osoba u avionu.

Prema novoj izjavi NTSB-a, CVR je pronađen na mestu prvog udara aviona i prebačen u laboratoriju te institucije u Vašingtonu, gde se ispituje. Završeni su i radovi na iskopavanju na mestu nesreće.

Preporučujemo

Za sada nije saopšteno u kakvom je fizičkom stanju snimač pronađen, niti da li su zapisi sačuvani i mogu li se očitati.

Šta snimač može da otkrije?

Pronalazak CVR-a posebno je značajan zbog okolnosti koje su prethodile nesreći. Posada je tokom leta na visini od približno 10.670 metara (FL350) prijavila zaleđivanje, umerenu turbulenciju i padavine, a zatim zatražila penjanje na oko 11.280 metara (FL370).

Neposredno nakon odobrenja za penjanje Learjet je počeo naglo da gubi visinu. Posada je najpre prijavila stopu poniranja od 10.000 stopa u minuti, a zatim overspeed, odnosno prekoračenje dozvoljene brzine. Prema podacima Flightradar24, stopa poniranja premašila je 32.000 stopa u minuti, što odgovara vertikalnoj brzini većoj od 585 km/h.

Ukoliko snimljeni materijal bude upotrebljiv, istražitelji bi mogli da analiziraju razgovore članova posade, zvučna upozorenja avionskih sistema i druge zvuke iz kokpita neposredno pre gubitka kontrole.

Ti podaci mogli bi da pomognu u utvrđivanju trenutka kada je posada uočila problem, kakve je informacije imala na raspolaganju i kako je reagovala. Međutim, CVR ne beleži sve parametre leta, pa njegov sadržaj neće nužno dati odgovor na pitanje šta je izazvalo početni poremećaj.

Zbog toga će eventualni zapisi biti analizirani zajedno sa podacima kontrole letenja, meteorološkim informacijama i rezultatima ispitivanja olupine.

Levo kormilo visine odvojilo se pre udara

Jedan od najvažnijih dosadašnjih nalaza NTSB-a jeste potvrda da se najveći deo levog kormila visine (elevatora) odvojio od aviona pre udara u zemlju. Ta upravljačka površina pronađena je u tri dela, na udaljenosti od približno 2,1 do 6,1 kilometar od mesta nesreće.

Elevator je pokretna površina na zadnjoj ivici horizontalnog stabilizatora kojom se kontroliše uzdužni nagib aviona, odnosno podizanje i spuštanje njegovog nosa.

Istražitelji još nisu utvrdili da li je odvajanje kormila visine doprinelo gubitku kontrole ili je bilo posledica velikih aerodinamičkih opterećenja tokom već započetog ekstremnog poniranja.

U prethodnom ažuriranju NTSB je potvrdio da su pronađeni i identifikovani delovi oba krila, oba motora, kokpita, horizontalnog i vertikalnog stabilizatora, elerona i mehanizama flapova. Pojedine komponente poslate su u laboratorije na detaljno ispitivanje.

Avion Learjet 60 N722BD, proizveden 2004. godine, bio je registrovan na kompaniju LR60271 LLC iz Delavera, dok je kao operater identifikovana kompanija Aurora Aviation, koja posluje pod nazivom Upper Jet.

Uzrok nesreće još nije utvrđen. Jedno od ključnih pitanja jeste da li je odvajanje levog kormila visine prethodilo naglom gubitku kontrole ili je nastalo tokom poniranja, nakon prekoračenja dozvoljene brzine. Analiza CVR-a, ukoliko su zapisi sačuvani, mogla bi da pruži dodatne informacije o događajima u kokpitu tokom poslednjih trenutaka leta.

(Aero.rs)