Vidljivo nevidljivi: F-117A Nighthawk još uvek leti iako ga je USAF povukao iz borbenih misija
Iako je Ratno vazduhoplovstvo Sjedinjenih Američkih Država (USAF) odavno "penzionisalo" svoju flotu F-117A Noćni jastreb (Nighthawk) aviona još 2008. godine, Pentagon je pre nekoliko godina nagovestio da će ovi avioni biti u upotrebi još otprilike jednu deceniju.
Neki od F-117A aviona, (dobro poznatih pripadnicima Protivvazduhoplovne odbrane nekadašnje SR Jugoslavije, koji su jedini uspeli da ga obore u borbenom dejstvu, o čemu ste mogli da čitate u posebnom tekstu objavljenom na našem portalu), danas se koriste kao takozvani "crveni protivnici" (red bandits - neprijateljski avioni) u treninzima pilota sa realističnim borbenim scenarijima, dok se drugi koriste za opšta istraživanja i razvoj.
Preporučujemo
Nova bruka Viz era: Let sa Krita za Beograd završio u Skoplju, posada saopštila da im je isteklo radno vreme
Luksuzni Bombardier Global na interkontinentalnom letu iz Australije sleteo u Niš na putu ka Firenci
Flota F-117A nikada nije bila velika. U pogonima Lokida (Lockheed) proizvedeno je ukupno 59 F-117A i pet probnih YF-117A aviona za potrebe Ratnog vazduhoplovstva SAD, iako nije poznato koliko njih je još u letnom stanju, piše National Security Journal. Jedini slučaj obaranja ovog stealth aviona zabeležen je 27. marta 1999. od strane RV i PVO SR Jugoslavije, a pilot Dejl Zelko spasen je dan kasnije, o čemu ste mogli da čitate u tekstu objavljenom na našem portalu povodom 25. godišnjice od ove akcije.
U septembru 2022. godine, Centar za testiranje USAF izdao je "Zahtev za informacije" (Request for Information - RFI - suštinski - zahtev za ponudom), pozivajući izvođače da predlože održiv logistički i servisni plan za flotu F-117A. Dokument, koji je još uvek dostupan na internetu, precizirao je da ponude treba da "identifikuju potencijalne dobavljače sa iskustvom i sposobnostima za podršku desetogodišnjem ugovoru o servisiranju i logističkoj podršci za F-117A na poligonu za testiranje Tonopah (TTR)", a kao željeni datum početka naveden je početak 2024. godine.
Potencijalni izvođači treba da u svojim ponudama istaknu tri glavna tehnička cilja: održavanje i logističku podršku za ograničene letne operacije F-117A na aerodromu poligona Tonopah (TTR), očuvanje flote F-117A u stanju produženog skladištenja i demilitarizaciju/deklasifikaciju F-117A aviona koji se proglase viškom za potrebe Ministarstva odbrane. Predviđena stopa demilitarizacije/deklasifikacije je najviše 2–3 aviona godišnje.
Odgovarajući na upit portala The War Zone, tadašnja portparolka Ratnog vazduhoplovstva SAD En Stefanek potvrdila je da američko vazduhoplovstvo i dalje koristi određeni broj aviona F-117A i da će to činiti do 2034. godine. Dodala je i da piloti USAF "povremeno lete sa određenim F-117A avionima kako bi podržali ograničene istraživačke i trenažne aktivnosti", uz napomenu da nijedan od tih aviona neće biti korišćen u borbi niti su u stanju borbene gotovosti.
Međutim, Stefanek je takođe navela da Ratno vazduhoplovstvo na kraju planira da se potpuno odrekne celokupne flote F-117A, ali nije želela da precizira tačan vremenski okvir povlačenja stelt aviona.
"Trenutno imamo oko 45 F-117 aviona. Kada ih demilitarizujemo, biće dostupni muzejima ako iskažu interesovanje, ili će biti uništeni (isečeni u staro gvožđe)", rekla je ona u januaru 2023. precizirajući da je u tom trenutku odobreno "premeštanje više od 10 aviona u muzeje."
S obzirom na rastuće interesovanje za stealth tehnologiju - ne samo u američkom Ratnom vazduhoplovstvu, već i u Mornarici SAD, kao i u vazduhoplovstvima nekoliko drugih zemalja širom sveta - čini se verovatnim da će F-117A, uprkos svojim godinama, i dalje igrati korisnu ulogu kao trenažni avion u scenarijima sa "nevidljivim" protivnicima.
(Aero.rs)